项目建设大提速支撑能力大提升-招标采购导航网

　　平陆运河青年枢纽正如火如荼施工。周军 摄

　　12月14日上午，习近平结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。

　　习近平在考察中强调，广西要持续扩大对内对外开放。要增强内外联动，构建更有活力的开放型经济体系。主动服务国家重大战略，对接沿海发达地区产业新布局，有序承接产业梯度转移，加快北部湾经济区和珠江—西江经济带开发开放，把广西打造成为粤港澳大湾区的重要战略腹地。要共建西部陆海新通道，实施一批重大交通基础设施项目，高标准、高质量建设平陆运河，高水平打造北部湾国际门户港，提高江铁海多式联运能力和自动化水平。积极服务建设中国—东盟命运共同体，深化拓展与东盟国家在商贸、劳务、产业、科技、教育等领域合作，打造国内国际双循环市场经营便利地，深度融入共建“一带一路”。

　　习近平总书记的殷殷话语、谆谆嘱托，直抵人心。全区广大干部职工深受鼓舞，表示要牢记嘱托、再接再厉，聚焦“高水平共建西部陆海新通道”目标任务，注重提升战略思维抓谋划、注重融入大局抓统筹，加快推动一批重点项目建设，不断提升高水平开放、高质量发展的能力水平，为全面服务和融入新发展格局提供有力支撑。

　　交通基础设施建设蹄疾步稳

　　跨越重山，西南地区通江达海的铁路货运动脉将新添一途!12月8日，西部陆海新通道标志性工程——黄桶至百色铁路正式开工建设。

　　黄百铁路位于贵州、广西境内，线路起自贵州省安顺市的黄桶站，途经贵州安顺市、六盘水市、黔西南州及广西百色市乐业县、凌云县、右江区，接入百色站，预计2028年建成通车。建成后，西南地区货物出海将拥有更加便捷的通道，西南地区货运交通版图的重要一段将补齐。

　　“作为补齐西部陆海新通道西通道短板的关键工程，黄桶至百色铁路对于提升西部陆海新通道整体运输能力，更好服务新一轮西部大开发等重大国家战略，有机衔接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路具有重要战略意义。”自治区交通运输厅有关负责同志表示。

　　近年来，广西将西部陆海新通道建设作为加快建设交通强区的牵引性工程来推进，持续强化通道交通基础设施建设，提升综合交通运输服务水平，加快构建西部陆海新通道综合交通运输体系。

　　加快主通道交通基础设施建设。按照畅通西线铁路、扩大中线能力、完善东线设施的路径，持续推进铁路、公路、水路等交通基础设施建设，补齐发展短板，发挥铁路骨干作用，加快推进大能力主通道建设。

　　充分发挥铁路大能力运输优势，实施一批干线铁路项目，加快打造重庆、成都至北部湾出海口大能力铁路运输通道。2020年完成焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造工程，推动西部陆海新通道东线、中线通道干线铁路全线贯通并实现电气化。在此基础上，2023年8月建成开通贵阳至南宁高铁，这是全区首条时速350公里的高铁，全区实现了“市市通高铁动车”目标。

　　充分发挥公路扩大通道辐射力的作用，进一步扩大公路网覆盖面，有效扩大主通道辐射范围。2022年12月，广西全面实现县县通高速的历史性目标，高速公路通达水平明显提升。目前西部陆海新通道东线、中线、西线通道广西境内高速公路全线贯通，在此基础上，持续推进通道内高速公路复线建设及扩容改造，相继建成巴马至凭祥公路田东经天等至大新段等高速公路项目，不断强化省际高速公路互联互通，广西与湖南、贵州、云南三省的省际高速公路通道达到12个。

　　北部湾国际门户港加快建设

　　12月12日，随着火车汽笛声响起，一列满载印尼起酥油、柬埔寨香米等货物的海铁联运班列，从广西钦州铁路集装箱中心站缓缓发出驶向重庆团结村站，标志着2023年西部陆海新通道海铁联运班列开行突破9000列、提前20天完成年度目标，同比增长8%。

　　为更好建设西部陆海新通道，北部湾港集团加强与中国铁路南宁局集团公司、中铁集装箱公司等合作，优化“一口价”体系，实施“一企一策”“一箱到底”，促进降低物流成本，提升物流效率。今年，北部湾港与关丹港及摩拉港直航航线相继开通运营、“北部湾港—胡志明—东马”精品航线拓展升级、“两湾快航”实现内外贸同船运输，通过发展“一航线一中心”的模式，实现了多式联运“快速衔接、高效通关”，物流与贸易加速融合发展。目前，北部湾港开通内外贸集装箱航线76条，辐射范围涵盖100多个国家和地区的200多个港口。

　　加快推进港航基础设施建设，先后建成钦州港东航道扩建、钦州港大榄坪南作业区7号8号自动化集装箱泊位等一批标志性工程，2022年底万吨级及以上泊位数量103个，成功靠泊30万吨级超大型油轮和15万吨级集装箱船舶，满足靠泊20万吨级集装箱船靠泊需求，港口正向大型化、专业化、智能化方向发展。港口航运服务水平不断提升，2022年北部湾港完成货物吞吐量3.7亿吨、集装箱吞吐量702万标箱。今年1—10月，北部湾港完成货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到3.6亿吨、650.74万标箱，同比分别增长19.6%、16.5%。

　　通道建设全面提质增效

　　今年7月，文莱摩拉港至广西北部湾港集装箱航线正式首航，中国西部陆海新通道沿线地区与东盟东部增长区有了新的“贸易大动脉”。

　　一条条新线路的开通，一个个贸易运量数据的突破，是广西与各方精心谋划、通力合作的结果，更是广西在加快西部陆海新通道建设方面真抓实干、取得实效的具体体现。

　　今年以来，广西以交通、物流、贸易等领域为重点，继续深化“放管服”改革。进一步清理规范通道运行收费及口岸收费目录清单，优化调整边境口岸货物交接模式，推动“药食同源”品种由14种扩展到28种，有效降低企业综合物流成本。持续深化应用“直提直装”“先放后检”“批量转关”等通关改革，不断压缩货物全流程通关时间。

　　跨境陆路运输通道加快建设，国际运输服务能力不断提升。自2017年西部陆海新通道海铁联运班列开行以来，海铁联运班列开行规模持续增长，北部湾至重庆、四川、贵州等方向的海铁联运班列开行数量从178列增长到2022年的8820列、年均增长1.2倍，今年已突破9000列。

　　今年是广西建设西部陆海新通道三年提升行动的收官之年。西部陆海新通道领导小组办公室有关负责同志表示，要深入贯彻落实习近平总书记重要指示要求，从全面提升通道基础设施能级、大力提升北部湾港综合服务能力和水平、持续提升通道运行质量效率、持续优化通道营商环境、积极推动通道开放融合发展等方面着手发力，全力以赴完成西部陆海新通道建设各项目标任务。

　　围绕西部陆海新通道东中西三条通路，全力推进一批干线铁路、高速公路、水运设施、航空枢纽加快建设，全年重大基础设施项目投资确保完成700亿元。持续扩大北部湾港航线服务网络，确保北部湾港集装箱吞吐量完成800万标箱。培育新能源、水果、农副产品等冷链、外贸货源，确保全年开行海铁联运班列9000列以上。持续优化口岸通关环境和服务水平，探索智慧口岸建设，推动广西口岸进出口整体通关时间继续保持全国领先水平。

　　围绕通道、产业、贸易深度融合发展，重点发展以石化、粮油、新材料、新能源、航运服务等产业为龙头的临港产业集群;重点引进航空制造、航材、电子信息、生物医药、电商等临空产业;推动东兴、凭祥、百色重点开发开放试验区加快发展，加快边境经济合作区建设。

　　加快推进北部湾国际门户港建设，实施一批专业化、大型化、智能化泊位和防城港港30万吨级进港航道等深水航道项目，完善港口集疏运铁路、公路设施，提升港口海铁联运衔接水平，争取到2025年北部湾国际门户港设施功能、服务配套全面完善。(来源： 广西日报 陈贻泽 赵超 谭卓雯)http://www.gxzf.gov.cn/gxyw/t17622766.shtml