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针对近日爆出“美国汽车芯片企业安森美外迁”的消息,安森美方面表示,受疫情影响,位于上海的配送中心只是“暂时关闭”,并非“外迁”。同时,安森美已向上海政府申请复工,并已得到批准。4月18日,汽车芯片大厂安森美向客户发出函件,称由于上海疫情封控导致的物流方面的问题,其位于上海的“中国全球配送中心”已经关
针对近日爆出“美国汽车芯片企业安森美外迁”的消息,安森美方面表示,受疫情影响,位于上海的配送中心只是“暂时关闭”,并非“外迁”。同时,安森美已向上海政府申请复工,并已得到批准。4月18日,汽车芯片大厂安森美向客户发出函件,称由于上海疫情封控导致的物流方面的问题,其位于上海的“中国全球配送中心”已经关
精选热点动态,洞察财报相关。编辑 | 美股研究社前言:聚焦行业赛道,追踪市场趋势。从牛股辈出的半导体到软件即服务(SaaS),从消费、电商和社交媒体等newmoney到金融、军工等oldmoney。精选热点动态,洞察财报相关。 截至美东时间11月02日收盘,延续涨势,费城半导体指数上扬1.21%
汽车芯片大厂安森美于9月10日向客户发出涨价函,宣布将对旗下大部分产品进行涨价。安森美在涨价函中表示,因为上游原材料、制造及物流成本持续上涨,所以不得不同步提高价格。新的价格将会在10月1日生效,并适用于芯订单和现有的积压的未执行的订单。来源:同花顺(300033,股吧)金融研究中心(责任编辑:冉笑
毫无疑问,世界各国“碳中和”计划的推出以及新能源汽车的快速发展,让车企需要大量的微型芯片来实现汽车的电源管理、动力转向和信息娱乐系统等功能。对半导体厂商而言,谁能抢先抓住历史机遇,谁就更容易在未来的市场竞争中占得先机。安森美作为半导体产业链上游,注意到了能耗控制和电气化的发展方向,并进行了相应调整。
据预测,到2028年全球每卖出的100辆汽车中将有超过一半的电动汽车,包括纯电动、混动等。随着电动汽车占比日益增长,汽车半导体企业在迎接巨变的同时也迎来了全新商机。在汽车领域深耕多年的安森美亦因利制权。2021年8月,安森美半导体(ONSemiconductor)正式更名为安森美(onsemi)。安