中国智造累计出口近百万，长城汽车撬动全球170多国市场

2021年，在这不平凡的一年中，挑战与机遇并存，但中国汽车产业更加坚定地走上了量变向质变的进化之路，尤其是中国品牌出现了两极化发展趋势，强者越强，弱者越弱。

对于国内汽车行业“一哥”而言，2021年是长城汽车值得铭记的一年。这一年，长城汽车从企业战略、企业变革、全球布局、技术布局、品类创新等多个维度全面发力。

与此同时，2021年也是长城汽车在资本市场乘风破浪的一年。

从2021年年初的37.26元，到2021年年末的48.54元，长城汽车股价上涨的幅度达到了30.26%，期间更是收获6次涨停，当前总市值达到了4115.43亿元（1月11日），在汽车整车板块市值排名2/24。

2021年，长城汽车销售新车1,280,993辆，同比增长15.2%，连续六年取得突破百万销量成就。其中，海外销售142,793辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%，创历史新高。而海外累计销售更超90万辆，整车出口到170多个国家和地区，在全球市场展现中国汽车魅力。

2021年，站在第1000万辆整车和第1000万台发动机下线的新起点上，长城汽车笃定全球化智能科技公司转型，聚力电动化、智能化技术革新与全球化发展，深化品类创新与用户运营，完善体系力及生态建设，实力开启2022年新一轮的高质量发展新征程。

全球销售版图持续扩张

基于日渐完善的出海产品矩阵，2021年，长城汽车深耕优势市场，在俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等海外市场继续保持领先地位。如在俄罗斯市场，位居SUV市场TOP3；在澳新市场，成为当地销量增速最快的中国品牌。

与此同时，长城汽车还在积极开拓海外新市场，先后登陆泰国、埃及、尼泊尔、文莱、巴基斯坦、老挝等新市场，凭借全球化智能科技新产品优势，赢得海外用户口碑。

产品，是一家车企出海的关键。

2021年，长城汽车第三代哈弗H6、哈弗H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫、长城炮等多款全球化产品在多个海外市场上市，哈弗H6 PHEV、坦克500 HEV、HAVAL DARGO也迎来海外首秀，以一波又一波的海外新车潮，持续产品和品牌全球热度。

全球生产布局持续完善

在新产品、新市场的持续发力下，长城汽车还在完善背后的支撑体系。

继俄罗斯图拉工厂后，2021年6月9日长城汽车第二家海外全工艺整车工厂——泰国罗勇工厂投产。作为长城汽车响应国家“一带一路”战略的重要举措，罗勇工厂意味着东盟已经成为中国汽车进军全球市场的重要窗口。

随着罗勇工厂投产，哈弗H6 HEV、哈弗JOLION HEV等新品顺利实现海外本土化生产和上市，进一步深化泰国乃至东盟市场发展。

在南美市场，长城汽车更取得了突破性进展。2021年，长城汽车和戴姆勒集团就收购巴西奔驰工厂正式签署协议。根据双方签署的资产收购协议，包括土地、厂房、机器设备等在内的巴西伊拉塞马波利斯工厂将移交给长城汽车。该工厂在智能化升级改造完成后，将加速长城汽车在南美洲市场的发展进程，高效开辟巴西当地市场的同时，更进一步强化对智利、乌拉圭等南美市场的影响力，为长城汽车带来全新的海外增量。

包括以上两座工厂在内，长城汽车已在全球范围形成国内13大全工艺整车生产基地、4大海外全工艺整车生产基地，和5大海外KD工厂。根据规划，长城汽车还将在埃及、巴基斯坦等市场，打造全新的KD工厂，进一步充实企业的全球智造能力，支撑多款热销产品的交付。

2021年，长城汽车先后上榜2021 BrandZ中国全球化品牌50强，揽获2021 CACSI多项第一、“中国十佳企业设计中心”大奖、2021中国年度最佳雇主全国100强等殊荣，企业发展备受认可。

强大的产业版图离不开人才体系的建设。

在人才全方位培养与激励的推动下，长城汽车研发布局的版图也在不断扩大。目前已经构建了以中国为核心，涵盖亚洲、欧洲、北美的“七国十地”研发布局，形成了15000余人的研发队伍，其中海内外专家400余人，保定总部8000人左右。为了满足未来软件定义汽车的需求，长城汽车当前同时拥有产品数字化中心、毫末智行、仙豆智能、诺创科技4个智能化组织，拥有规模超过3000人的软件团队，未来还将达到1万人。

蓄力转型，眺望新高。2022年，在全球汽车产业变革下，长城汽车将继续笃行2025战略，以用户为中心坚定自我变革，以科技创新赋能品类创新，以新品类矩阵加速全球发展，努力实现“打赢世界，引领中国”的新发展目标，再创企业发展新高！