签发人：李清华枣交便字〔2022〕71号

答复类型：A

关于市政协十一届一次会议

第111179号提案的答复

尊敬的周新文委员：

您的提案《关于尽快解决城市拥堵问题的建议》收悉，感谢您对交通运输工作的支持。

您在提案中提出意见建议5条，涉及我单位5条，我们采纳落53条，落实率100%。现具体答复如下：

一、基本情况

今年以来，全市交通运输系统在市委、市政府的正确领导下，在社会各界关心支持下，我们围绕“工业强市、产业兴市”战略，

担当作为、奋力拼搏，综合交通运输体系逐步建立，互联互通能力逐步提高，交通运输行业治理水平逐步提升，服务保障民生成效显著，截至8月底，全市交通运输系统固定资产投资累计完成40.6亿元，为稳经济、增投资、促发展提供了强有力的交通支撑。基本形成了以BRT快速公交为骨干，常规公交为主体，城乡公交为辅助，慢行交通等其他公共交通为补充的多层次、多模式的公共交通一体化绿色出行体系，全市市民公共交通出行的安全感、获得感和幸福感得到极大提升。

二、强本筑基，不断拓展公共交通服务网络

近年来，枣庄市交通运输局不断提升公交基础设施建设力度，新建公交场站14个，总面积达到23.5万平方米，公交车进场率达到100%；新增公交专用车道39.4公里，总里程达到177.4公里，公交专用车道设置比率达到42.7%。目前，全市共拥有10条BRT线路，通车里程达到301.5公里，成为全国首个BRT全域覆盖的城市。围绕“组团通BRT、村村通公交”的发展目标，在实现BRT全域覆盖的基础上，大力推进农村客运班线公交化改造，全市65个镇街、2111个行政村均开通了城乡公交，城乡公交镇街通达率、行政村通达率均达100%，实现了全域公交。全市公共交通系统运行效率与可靠性显著提升，公交吸引力逐渐增大，极大地满足了广大市民高品质出行的需求。

三、换乘免费，不断优化公交惠民政策

针对日益增长的个性化、多样化出行需求，先后开通大站快线、微循环公交、夜间公交、旅游公交等29条定制公交线路，积极推广应用各类个性化包车服务，进一步细化和丰富公交服务产品，增强公交服务的适应力和生命力。实施BRT线路和常规公交线路之间的优惠换乘政策，将具备条件的常规公交线路并入BRT线网，实现同台同向免费换乘，目前我市换乘线路共有16条，让群众出行更加实惠。通过换乘免费和无缝衔接，聚焦打造“快速公交—常规公交—慢行系统”三网融合的一体化公共交通服务网络。打造“1公里步行、3公里自行车、5公里常规公交、长距离BRT为主”的一体化公共交通体系，大大提升了与城市群内其他城区间的出行效率。