4月新能源车交付量有喜有忧，比亚迪又是最大赢家

这个被疫情偷走的春天里，受供应链影响较大的汽车市场，在生产端与销售端都受到了极大挑战。在艰难的挑战下，第一季度曾风光无两的新能源汽车企业却交出了不同的答卷。

“蔚小理”交付“腰斩”：“这口锅得供应商来背”

劳动节当天，以“蔚小理”为首的各家新势力造车企业保持传统，率先公布了4月份的交付量情况。和预期相差不大，这三家所谓的新势力造车头部企业4月份的交付量相比上个月有了大幅度的下滑。对此，三家将交付下滑的问题原因纷纷抛给了供应商。

蔚来很委婉，是这么说的，“满足持续增长的订单需求，需要我们进一步克服疫情、供应链等带来的压力。目前生产正逐步恢复。蔚来正与包括合作伙伴在内的各方共同努力，力争多生产、多交付。”

小鹏觉得自己交付水平还不错，但遇到的问题主要还是归结为供应链受阻，“受近期疫情影响，我们在供应链、生产及物流运输等多个环节受到了严峻的挑战。通过不断克服行业性困难，在多方努力下，4月我们实现超过9000台交付。感谢每位鹏友对小鹏汽车的选择、信任与支持！在各部委和主管部门的帮助下，我们也将继续采取积极措施，全力保障生产和顺利交付。”

理想4月份的交付量下滑最为明显，在理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠看来，造成这种问题最大的原因也是供应停摆，“自3月末以来，由于长三角疫情反弹，全行业的供应链、物流和生产出现了被严重扰乱的情况。理想汽车常州基地位于江苏常州，处于长三角中心地带，而理想汽车的零部件供应商超过80%分布在长三角地区，且其中很大一部分位于上海、江苏昆山。”沈亚楠说到，受到长三角疫情的影响，位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货，有些供应商甚至完全停工、停运，导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产，这对理想汽车４月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。目前，理想汽车正与供应链企业一起，在满足疫情防控的要求下积极恢复产能，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。

“蔚小理”三家给出的原因可以总结为一句话，“大环境不行，供应商不给力，我们也实在是无能为力。”

卖的不好，到底有多不好？

既然大家都在说受到供应链影响，自己4月份的交付数据不好看，那么到底有多不好呢？

还是先从“蔚小理”三家的交付数据看。4月，蔚来交付新车5074辆，环比3月份交付9985辆的水平下降了49%，同时，蔚来也是一众新势力造车企业中唯一一个同比遇到下降的企业；小鹏汽车4月份交付量为9002辆，环比3月15414辆的水平下降了42%，同比去年同期交付量上涨75%；理想汽车下滑最为严重，4月份共交付新车4167辆，环比3月份交付11034辆下降了62%。

在“蔚小理”三家之外，广汽埃安、零跑、哪吒三家新势力造车企业的第二梯队也遇到了不同程度的下滑。其中，广汽埃安4月交付新车10212辆，环比3月的20317辆交付水平下降了50%；零跑4月交付9087辆，环比3月10059辆的交付量下降了10%；哪吒汽车4月交付量为8813辆，环比3月12026辆的水平下降了27%。

为什么比亚迪一个月能卖10万辆？

相比于处在第二梯队的零跑、埃安、哪吒来说，“蔚小理”三家整个产品线的终端售价要更高一些，选择价格更实惠的车型，是大多数消费者正常的消费心理，价格更便宜的车型销量自然也会更高一些。

不过，在已经公布销量的新能源车企中，出现了一个价格又高但却能卖得又好的特例，这个特例就是比亚迪。

在4月份宣布停止生产燃油车的比亚迪，目前已经全面转向新能源汽车市场。4月份，比亚迪的销量达到105475辆，上述的六家车企4月份全部销量都不及比亚迪一家之多。更有意思的是，单凭汉EV一台车的月销量，就足以在各家品牌的销量争夺中夺魁，而汉EV的售价最低也超过了21万元。

具体来看，比亚迪4月插电混动DM车型销量为48072辆，纯电动EV车型销量为57403辆，汉家族4月销量为13421辆，唐家族销量为10131辆，宋家族销量为25108辆，秦家族销量为23520辆，元家族销量为15168辆。海洋系列的驱逐舰05车型销量为2040辆，海豚销量为12040辆。

整体车型月销量突破10万辆，单一车型销量甚至也能够轻松超过1万辆，虽说比亚迪目前的成绩，对于新势力造车企业来说达到了一个难以企及的高度，但比亚迪的成功仍具有非常明显的借鉴意义。

深耕新能源市场多年的比亚迪，已经建立了完善的供应-生产-销售链条，即使同样经过疫情打击，但“自给自足”的方式能保证比亚迪可以快速做出反应并解决问题，从而最大程度避免疫情给生产和交付带来不利影响。

不过于依赖供应链，比亚迪是正面的例子，而全球最大的汽车制造商丰田汽车却是个“反例”。在整体环境稳定的条件下，精益化生产给丰田带来巨大的成本优势，但自2020年疫情以来，这种强烈依赖于供应链的生产方式，让丰田一再停产停工，严重影响了生产效率。在不稳定的环境里，降低对供应链的依赖，是保证稳定交付的重要手段。

新势力品牌进入汽车市场的时间尚短，保供应、保生产的经验欠缺，在突如其来的疫情面前，很容易被打得措手不及。但是，在遭遇挫折的时候把问题抛给上游供应链，并不能从根本上解决矛盾。

赵本山在电视剧《乡村爱情》里有过这么一段经典语录，“自己没能力就说没能力，还大环境，怎么你到哪儿，哪儿都大环境不好？你是破坏大环境的人啊？”

别找借口，找方法。相信比亚迪能做到的，新势力品牌也能做到！