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许达江
这个“五一”，佛山新能源汽车再次迎来消费热潮。作为佛山地区唯一一家比亚迪汽车全网4S销售服务店，佛山安迪通比亚迪4S店5月1日—3日客流量达到345批次，对比上个月同期客流有明显的增加。
新能源汽车的热销，首先离不开广东省最新出台的补贴政策的推动。就在“五一”假日前，广东省发改委刚刚公布新能源汽车购置补贴活动推广车型名单，包括比亚迪品牌大部分车型在内的50款新能源车可享受8000元/辆购置补贴。该政策的启动，为“五一”期间新能源汽车的销售带来了正面效应。
同时，这也是佛山新能源汽车去年以来热销态势的延续。数据显示，去年佛山市新能源汽车累计零售量达33835辆，同比增长335.45%；今年一季度，佛山新能源乘用车累计销量20252辆，同比增长512.03%。在佛山安迪通比亚迪4S店，仅今年3月就销售出400多辆，4月销量又增至600多辆。
但在新能源景气度持续高涨的同时，我们也必须关注补贴政策的退缩。就在今年4月1日，根据佛山市商务局印发的《佛山市2021年—2022年支持汽车销售企业扩大销售规模及促进新能源汽车消费工作方案》的补充通知，4月30日以后，取得购车发票的消费者将无法获得最高2万元的市级补贴。
尽管消费者和汽车流通企业都明白补贴政策不可能永远持续，但政策的取消，在短期内仍可能对部分客户的成交带来一定的心理阻力，进而对新能源汽车销量的增长势头带来不利影响。对此，汽车流通企业应抓住本次省补贴政策的机遇，向消费者进行更大力度的宣导，充分利用补贴政策的“余温”。
同时，汽车流通企业也应强化推广工作，努力让更多消费者切实认识到新能源车相比传统燃油车辆的体验优势。首先，汽车流通企业可向消费者宣导新能源汽车和燃油汽车在使用成本方面的差异，引导消费者作出更适合自身的选择；其次，汽车流通企业可组织更多体验试驾活动，邀请更多消费者到店切身体验，让新能源汽车在消费者心中的印象从单一的“省油”，提升为智能、舒适的驾乘新物种。
在这方面，市、区两级政府部门联动线下大型商超举行的大型汽车消费节，就是行之有效的策略之一。在南海区今年春季举行的“揸新车享智能 FIT晒你”2022年佛山春季汽车消费节中，多家新能源汽车销售企业联动南海中建广场、A32·万科里、王府井紫薇港等大型商业综合体，在商场设置了新能源汽车的展位，消费者在家门口就能体验新能源汽车的独特魅力。笔者期待，接下来这类活动可以推广到全市更多区域，持续助力新能源汽车消费的升温。
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