预测：5月新能源车市将维持高景气度

[汽车之家 行业] 当前，中国新能源汽车市场已到了跨越鸿沟的关键阶段，需要做好后补贴时期新能源汽车政策衔接，加快新能源汽车能源补给设施建设，做好规模化发展的供应链保障，继续加大技术创新。特别是要巩固锂离子电池技术和产业优势，加快发展钠离子、无钴、固态电池、燃料电池等新型电池技术。加快操作系统、芯片等智能化技术的研发和应用。同时应加快建设低碳发展体系，尽快出台交通领域各个产业碳达峰碳中和的目标、路径、分工和工作机制。根据新能源汽车行业景气指数的表现来看，预测2022年3月-5月，新能源汽车市场仍将维持高景气度。下面，让我们一起来看下本期的新能源汽车消费景气指数的详细解读。

【新能源汽车行业景气指数】是由中国电动汽车百人会和汽车之家充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究。该项研究结合了我国新能源汽车产业链的相关数据，编制了新能源汽车行业的一致、先行和滞后指数，并对新能源汽车行业的景气状况进行了综合分析。对分析和预测宏观经济及各行业周期波动起到了重要作用，为政府、企业的相关决策提供了强有力的参考信息。预判未来市场销量，对生产和投资决策产生指导性意义。

■ 市场产销趋势分析

2022年1月，中国新能源汽车产销分别达到45.2万辆和43.1万辆，新能源汽车产销占总体汽车产销的比例分别达到18.7%和17.0%。2022年1月，纯电动汽车销量34.6万辆，同比增长120%；插电式混合动力汽车销量8.5万辆，同比增长200%。2022年1月，纯电动乘用车市场的销量结构中，微型车、SUV、紧凑型占比约33.1%、33.1%、15.5%；插电式混合动力汽车销量前三的车型级别为SUV、紧凑型、中大型占比约62.7%、19.9%、14.2%。

2022年1月，宏光MINI EV、Model Y、Model 3、秦PLUS DM等车型销售领先，分别为3.7万辆、3.3万辆、2.7万辆、1.8万辆，合计市场占比约26.7%。造车新势力中，2022年1月，小鹏、理想、哪吒、蔚来、零跑分别为1.3万辆、1.2万辆、1.1万辆、0.9万辆、0.8万辆，各自实现了114.83%、128.07%、401.55%、33.6%、384.71%的同比增长。

■ 新能源行业景气指数分析

2022年1月，新能源汽车行业一致指数为105.9点，意味着新能源汽车市场持续火热。根据先行指数的预测，2022年3月-5月新能源汽车市场仍将维持高景气度。电池材料价格上涨及补贴退坡、芯片短缺等因素推动新能源汽车价格上扬，2022年1-2月已有30余款新能源车型上调价格几千到几万元，对当前新能源汽车规模化发展产生抑制性作用，但近期油价走高对冲了部分新能源汽车涨价不利因素。

对于新能源车企而言，建议继续做好规模化发展的供应链保障，进一步优化汽车芯片供应链布局，形成一定的本地化供应能力，同时重视海外矿产资源的储备布局。对经销商而言，应理性预估实际市场需求，积极应对疫情反复带来的影响。滞后指数2022年1月持续维持在高景气度，持续验证前期新能源汽车市场高热度预测符合实际。

经过十余年的发展，我国新能源汽车整车技术水平显著提升。纯电动专用平台广泛采用一体化集成设计，降低了整车开发的成本、生产工艺的复杂性，实现了整车动力、续驶里程、高低温能耗、整车安全性，以及为智能化的拓展留下了充分的空间。

智能热管理技术取得进步，支撑新能源汽车在-30℃环境下使用。一些企业已开始800V高压平台落地，降低能量消耗、提高加速性能，有效地提升整车运行效率。氢能和燃料电池汽车已进入商用车的多场景的示范应用，燃料电池的寿命普遍达到一万小时以上，在运行的燃料电池汽车系统已突破三万小时。

关键零部件核心技术再上台阶。高镍三元正极材料和硅/碳复合的负极材料成功开发和实验，实现了300Wh/kg动力电池的量产装车。混合固液电池的单体能量密度可以达到360Wh/kg，经过了循环寿命实验，2022年进入装车阶段。开展了单体4.5V镍锰酸锂动力电池前瞻研究，全气候电动汽车慢慢成为现实。

乘用车电机峰值驱动功率从2016年的71千瓦增长到2021年的103千瓦。第三代半导体，硅基半导体功能模块控制器实现量产应用，实现控制器体积和重量大幅减小，峰值功率可以达到99%以上。车用固态激光雷达、4D毫米波雷达、高算力自动驾驶芯片、智能座舱等等一系列技术取得了重要突破；网联通信技术实现了车辆对道路状态的超视距感知与动态更新，满足更安全、更高效的出行场景需求。

电子电气架构创新推动安全效率双提升。汽车控制架构从分布式向域集中式、中央集中式发展，域控制器技术实现由单域控制向跨域融合形态过渡，进一步降低硬件-软件-功能之间的耦合度和车内电子电气架构的复杂度，加速整车控制系统的创新突破。不久的将来域集中式能够覆盖电驱动系统、驾驶系统、座舱以及对外联络，整车信息安全防护技术将从边界防御向主动安全纵深防御体系跃升，实现威胁提前感知，动态实时响应，保障汽车信息安全，筑牢新能源汽车安全运行基础。（文/中国电动汽车百人会 熊英、汽车之家研究院）