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“我们承诺，将按业界成熟的安全标准，采取相应的安全保护措施来保护您的个人信息……严格遵守保密义务，采取有效的保密措施和安全措施来处理个人信息，禁止其将这些信息用于未经您授权的用途。”日前，长安新能源汽车科技有限公司通过其官方渠道，发布了旨在保护用户个人信息安全的“隐私政策”，并宣布该政策自2022年3月8日起正式生效。
登陆长安新能源的官微，上游新闻记者看到，该“隐私政策”共有10条相关内容，对收集个人信息的范畴、用途，以及车主权利、违约责任等进行了详尽说明。其中第4条，对车主最关心的车企在何种情形下才能对个人信息进行委托处理、共享、转让和公开披露，都进行了严格的界定。
该“隐私政策”出台，赢得了包括廖磊在内的众多车主的欢迎，在用户群里他就留言到：大数据是把双刃剑，既给我们带来便利，也暗藏着隐私泄露的风险，希望每个汽车厂家对此都高度重视，为用户个人信息安全筑牢防火墙！
近年来，日新月异的汽车智能网联化，让汽车从单纯的交通工具，进化成为可移动的智能终端。据工信部此前发布的调研结果，一辆智能网联汽车每天收集的数据容量在10TB以上，其中就包含行车轨迹、驾驶习惯、语音、视频乃至指纹、人脸识别等涉及个人隐私的敏感信息。这些信息，除了为车主服务外，也供车企进行后台分析，用于产品改良和体验优化。然而，由于存在着监管盲区，海量的驾驶人、乘车人和车外人员的信息被收集、使用和共享，也潜藏着巨大的风险。一度闹得沸沸扬扬的“凯迪拉克车主最爱去浴足中心”的八卦，就被业界视作不合理使用行车大数据的一起典型案例。
据J.D. Power发布的《2022中国消费者智能网联汽车数据安全和个人隐私意识与顾虑调查》显示：对于现阶段车企能否妥善保护个人敏感信息，消费者整体信心不足，高达77.4%的受访者表示，高度介意个人敏感信息被收集、使用和共享；另有近半数受访车主表示，未收到过厂家或经销商对个人信息收集的提示，可见在履行告知义务方面，车企和经销商做得并不到位。该调查还表明，用户普遍担心个人信息泄露会带来严重后果，比如信息被收集和转卖给第三方、个人私密信息被偷拍后非法传播或被敲诈、账号被盗取后私人财产遭受损失、车辆被黑客攻击后失去对车辆的控制等。
有统计显示，目前在全球所售新车中，智能网联汽车已占到了约45%，预计到2025年这一比例将高达60%，而同期我国的占比有望超过75%。这意味着智能网联汽车的数据安全，将被越来越多的人所关切。在上游新闻记者的随机采访中，受访者无一例外表示，厂家有责任和义务保护用户的个人信息安全，而他们在选购智能网联汽车时，也会优先考虑那些注重数据安全和个人信息保护的品牌。
上游新闻记者 吴键
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