-
工业快报
-
政策快报
工业快报
政策快报
 |
本月早些时候，福特宣布将其业务拆分为两个独立的部门。未来的全电动汽车将由Model E负责，目前有多款全新的电动汽车正在研发中。反过来，Ford Blue部门将致力于燃烧模型的研究，从最近的一项专利来看，这似乎是一个非常有趣的项目。
我们发现福特公司向美国专利商标局提交了氢燃料内燃机的专利申请。典型的氢动力汽车使用的推进系统与电动汽车类似，储存的氢通过燃料电池转化为电能。然而，福特的新专利是一种以氢为动力的涡轮增压内燃机。
报告称，至少在纸面上，该公司的发动机应该能够在各种空气/氢燃料Lambda值范围内运行。就像标准的现代内燃机一样，废气再循环(EGR)和气门正时将用于控制燃烧过程。根据现有信息，发动机的Lambda值将能够超过2.00，这意味着空气/氢燃料的混合至少是68份空气和1份氢。相比之下，汽油发动机的值在0.54至1.25之间。
该专利还包括将氢气直接喷射到汽缸中，理论上，通过直接喷射提供氢气可以比同等汽油发动机多产生15%的功率。在福特的专利中，氢燃烧发动机也被视为混合动力系统的一部分，在发动机和变速器之间安装了一个电动发电机。然而，值得注意的是，Ford Blue的专利只涵盖了燃烧和控制氢混合物的方法，而不是整个发动机。
要注意，并非所有汽车制造商的专利都是为了实现最终量产。福特最近的一些专利包括一项让你用大脑驾驶汽车的技术，一项可部署的无人机专利，以及其他“五花八门”的专利。
（原文来自：燃料电池工程 全球氢能网、新能源网综合）
文章内容来自网络，如有侵权，联系删除、联系电话：023-85238885
龙智造旗下工业资讯
参与评论
请回复有价值的信息，无意义的评论将很快被删除，账号将被禁止发言。
评论区