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汽车是川渝两地重要的支柱产业，且具有极强互补性。在“双碳”目标指引下，两地整车企业均加强了新能源汽车发展，产业链得以进一步提高。如何推进川渝新能源汽车高质量发展？今年全国两会期间，全国人大代表、小康集团创始人张兴海提出《关于支持川渝地区新能源汽车一体化发展的建议》。
目前，川渝两省市人口超过1.2亿，成渝双城汽车保有量均超过500万辆，高居全国第二和第三，汽车市场仍有巨大发展潜力。川渝两地现有汽车整车企业45家，汽车零部件企业达1600多家，年产值超过6000亿元，2021年两地汽车产量272万辆，全国占比超过10%。因此，在张兴海看来，川渝两地应当乘势而为携起手来，唱好“双城记”，共同打造川渝万亿级新能源汽车产业链，推动川渝汽车高质量发展。
“川渝两地汽车产业资源禀赋各异，一体化发展将推动新能源汽车产业实现优势整合效应。”张兴海介绍，重庆整车及制造业实力雄厚，且具备包括发动机、变速器、制动系统等各大总成在内的完整供应体系；四川在智能网联、汽车零部件方面具有行业领先性优势，在智能网联汽车检验检测平台、信息安全、感知传感器、芯片级导航定位模组、组合导航技术及软件算法等技术领域具有较大优势，同时拥有高校和科研院等丰富的智力和科技资源。
尤其是在新能源汽车急需的能源，如电能、电池、氢能等方面，两地优势明显。比如，2021年川渝两地水电装机9700万千瓦，发电量约占全国水电发电量26%。国内新能源汽车电池巨头宁德时代和蜂巢均在四川落地建设电池工厂；川渝两地风能、太阳能资源技术可开发量1800万千瓦、8500万千瓦，2021年风电、光伏发电装机分别为721万千瓦、259万千瓦。川渝两地作为全国重要的清洁能源生产基地，具备推动能源高质量发展的资源优势。
“根据两地资源禀赋，从产业链一体化、核心技术研发一体化、应用场景一体化三个维度推动川渝新能源汽车一体化发展，必将产生1+1>2的效应，推动川渝新能源汽车产业形成集群效应，做大做强川渝新能源汽车产业。”张兴海显得信心满满。
他建议国家相关部门，以川渝新能源汽车发展一盘棋的角度，推进川渝新能源汽车产业高质量发展：
一是支持产业链（尤其是能源）一体化。加强两地在新能源汽车产业链的全面合作，强链补链，优势互补，在区域内形成优质且完整的新能源汽车产业集群。在“双碳”目标要求下，新能源汽车面临碳足迹追踪，要求所使用电池必须确保是绿电。而宁德时代和蜂巢等电池企业在四川的项目可以满足绿电要求。此外，支持清洁能源优先在“双城圈”消纳，支持川渝电网一体化发展，让新能源汽车充电及使用均采用碳足迹层面的清洁能源。
二是支持核心技术研发及应用一体化。支持川渝两地在智能网联、核心三电、信息安全、软件及算法、导航等领域核心技术研发及应用方面的一体化推进，包括对氢能关键核心技术的研发攻关。
三是支持新能源汽车应用场景一体化。川渝地产新能源汽车，均一视同仁纳入两地的出租、共享出行及租赁领域，均一视同仁纳入两地政府公务用车采购目录。
上游新闻记者 刘翰书 受访者供图
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