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“1月汽车工业生产经营活动预期指数位于60.0%以上高位景气区间， 为稳定工业发展起到了‘压舱石’的作用。”2月18日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了1月份汽车产销数据，并对当月汽车运行情况给予了“形势总体平稳”的评价。
根据发布数据，1月份，国内汽车产销分别完成242.2万辆和253.1万辆，环比分别下降16.7%和9.2%，同比分别增长1.4%和0.9%。中汽协表示，同比小幅增长主要得益于芯片供应情况的改善以及部分地方鼓励汽车消费政策的出台。
从1月数据来看，呈现出四方面特征。首先，乘用车高速拉动车市，商用车下降明显。1月份，乘用车产销分别完成207.7万辆和218.6万辆，环比分别下降17.8%和9.7%，同比分别增长8.7%和6.7%，均远远高于车市整体水平，为汽车市场的稳定发展提供了强有力支撑。
在乘用车市场结构中，除MPV产销外，轿车、SUV和交叉型乘用车产销同比均保持不同程度的增长。此外，高端品牌乘用车持续走高，国内生产的高端品牌乘用车销量达到38.1万辆，同比增长11.1%，高于乘用车总体增速4.4个百分点。
其次，新能源汽车再次领跑行业，翻倍增长。1月份，新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。无论是新能源汽车市场销售份额（17%），还是新能源乘用车市场份额（19.2%），均已接近20%。
其中，纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比均增长2.0倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆，同比分别增长3.9倍和2.0倍。
再次，中国品牌乘用车市占率提升，国内重点企业集团市场集中度降低。1月份，中国品牌乘用车销量为100.4万辆，同比增长15.9%，市场份额达到45.9%，同比上升3.7个百分点。
在中国品牌乘用车销量前十五名企业集团中，有11家企业实现了不同程度的增长。其中，浙江零跑同比增长405.3%，合众新能源同比增长401.5%，肇庆小鹏同比增长248.3%，理想同比增长128.1%，比亚迪同比增长124.1%。
从国内重点企业集团的市场集中度来看，1月份销量排名前十位的企业集团销量合计为218.3万辆，同比下降1.0%，占汽车销售总量的86.3%，低于上年同期1.7个百分点。这其中，新造车企业销量达到12.1万辆，同比增长171.9%，集中度为4.8%，同比增长3%。
第四，新能源出口数据处于历史次新高水平。1月汽车企业出口23.1万辆，环比增长3.8%，同比增长87.7%，继续延续向好发展态势。其中，乘用车出口18.5万辆，环比下降1.1%，同比增长94.5%；商用车出口4.6万辆，环比增长29.5%，同比增长64.8%。而新能源汽车出口增长贡献度已经超过40%，达到43.7%。
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