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是从什么时候开始？只要一打开新能源汽车销量榜，就总能看到比亚迪的车型取得不错的成绩。熟悉比亚迪汽车的朋友张口就来，是从各个车型使用DM-i系统开始的，实际上也确实如此，大家不妨看看比亚迪唐新能源在使用DM-i技术前后的销量对比。可以大胆地说，是否使用DM-i技术或许就是比亚迪汽车销量的晴雨表，所以此次宋MAX新能源弃用DM-p，换上DM-i系统也是旨在提升其销量。
从此次比亚迪宋MAX DM-i官宣的定妆照来看，前脸仍然使用的是家族式中网设计，矩阵式大灯和多横条幅镀铬中网装饰都是以前的模样，两侧日间行车灯附近的造型加入了黑色装饰，较上一代要更简洁不少。来到侧面，首发的升舱顶版在车顶设计出了一块类似车顶行李厢的空间，看上去噱头十足，实际为升高的车顶，相信其应该能够给后排乘客带来不错的头部空间。尾部则换上了贯穿式尾灯，灯语还采用流水式转向，视觉效果不俗。
比亚迪宋MAX DM-i内饰方面有了不少变化，设计得更精致了一些，用料也更足了。内饰布局与上一代车型相差无几，方向盘换成了平底三幅式，电子挡把换了个更小的，中控台处使用了更显高级质感的纹理装饰。宋MAX DM-i还将提供6/7座可选，但升舱顶版仅有6座版本。
动力方面，比亚迪宋MAX DM-i将采用最新的DM-i超级混动系统，由骁云-插混专用1.5升发动机和永磁同步电机组成，并匹配51/105公里纯电续航里程的刀片电池。电机分为高低功率两种版本，其中低功率最大功率132千瓦，峰值扭矩316牛·米；高功率版本最大功率145千瓦，峰值扭矩325牛·米，传动系统匹配EHS电混系统。
比亚迪宋新能源不再使用DM-p系统从上一代车型的销量表现来看，是没有问题的，毕竟作为一辆家用MPV来说，性能只能起到锦上添花的作用，而乘坐空间、舒适性和燃油经济性才是“刚需”。所以，比亚迪DM-i系统所拥有的出色燃油经济性，对于这款MPV车型来说，是十分重要的，如果宋MAX DM-i能够媲美比亚迪秦 PLUS DM-i的油耗表现，那么宋MAX DM-i在紧凑级MPV车型竞争中将拥有不可忽视的优势。
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