“狂魔”装备，全球首台千吨级架桥机，对中国的意义多大？

图为昆仑号架桥机

　　这几年中国的基建实力之所以发展如此迅速，除了中国拥有大量愿意为国奉献的工程师和工人之外，还因为中国凭借自己的力量制造了大量性能先进的工程装备，比如此前，中国自行研发的全球首台千吨级架桥机昆仑号引发了全球关注，它仅花了两年时间就完成了福厦高铁跨海大桥的全线架设任务，那么这款“基建狂魔”的新装备，对中国工业的意义有多大呢？对此有专家表示，昆仑号是一款专门用来架设高铁桥梁的先进架桥机，它的服役可以极大提升中国工程团队架设高铁大桥的速度，让中国高铁事业发展更加迅猛。

图为昆仑号

　　架设高铁大桥架桥机顾名思义，是一种专门用来架设大桥的装备，昆仑号就是目前全球性能最先进的架桥机，为了提升桥梁建设速度，中国专家开发出了一套全新的技术，可以把大桥模块化，分成每节长100多米的几百甚至几千个桥面模块制造，工程团队只需要按照一定间隔建设好桥墩，再把桥面模块安装在桥墩上就可以造好整条大桥，这一技术可以大幅提升桥梁的建设速度，但这样制造的每个桥面模块重达几百乃至1000吨，难以人力架设，因此必须使用专门的装备，昆仑号便是专门为了架设桥面模块而诞生的。

图为昆仑号架桥机

　　 和其他产品相比，昆仑号最大的特点就是体型巨大，据称昆仑号全长超过200米，拥有前后两个车体，载重能力超过1000吨，可以把重达千吨的桥面模块稳稳地架设在桥墩上，它的工作原理是首先将长长的架桥臂固定在下一节等待架设的桥墩上，然后用千斤顶把整个车身托起来，再把下一节等待架设的桥面模块固定在架桥臂上，移动到安装位置安装好，就可以迅速完成一节桥面的安装。那么体型巨大的昆仑号怎么把它自己移动到施工现场呢？其实这就是昆仑号的另一项独门绝技，它的前后两个车体都安装有车轮和动力系统，可以像普通卡车一样行驶，沿着此前已经架设好的桥面就可以一路行驶到工地，而其他型号的架桥机大都没有自己的动力系统，必须用拖车或平板车运输到工地后才可以安装，而且利用车轮和动力系统，昆仑号还可以兼职运输任务，把桥面模块固定在车体上一起带往施工现场。

图为昆仑号架桥机

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　　因为拥有先进的性能，昆仑号架桥机架设桥面的速度是普通人工手段的三倍，它投入福厦高铁跨海大桥工程之后仅仅花了两年时间就完成了整条跨海大桥的建造，而如果用人力建设这条大桥至少也需要4年时间，可以说昆仑号的投入使用极大缩短了这条大桥的建设时间，节约了大量的工期和人工成本。而在完成了福厦高铁的架设之后，这台架桥机又立刻投入了其他工程，可以说它已经成为中国高铁建设领域内的国际重器，目前中国仍然在投入大量资源建设新的高铁线路，这台国之重器未来必将让中国获得更多成就。