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丰田在多次获奖的GR Yaris上展示了其实验性的氢动力内燃机技术。
这款实验车的氢燃料、氢储罐和加氢过程与丰田已上市的旗舰级燃料电池电动汽车Mirai相同。
然而，Mirai在燃料电池中使用化学反应来产生能量，GR Yaris实验用的是一个以氢为燃料的内燃机。
虽然氢内燃机技术仍处于概念开发和实验的早期阶段，该技术于2017年开始，尚未准备好商业化，但丰田的实验性氢动力Corolla Sport已在日本的赛车比赛中展示了其高性能，几乎为零尾气排放。
丰田公司创始人丰田喜一郎(1894-1952)生前曾评论道：
“日本汽车工业必须在生产乘用车方面取得成功。”
“为此，汽车制造商必须参加赛车比赛，测试汽车的耐用性和性能，展示出最大的性能。竞争将带来进步，车迷们也会兴奋不已。比赛的目的不仅仅是为了满足我们的好奇心，而是为了推动日本乘用车产业的发展。”
GR Yaris和Corolla Sport都采用了与获奖车型GR Yaris相同的1.6升直列三缸涡轮增压发动机G16E-GTS，但采用了改进的燃料供应和喷射系统，以氢作为它们的燃料，运行时只排放水。
自今年5月起，丰田GAZOO Racing的ROOKIE Racing车队就已经参加了在日本举行的Super Taikyu比赛，在真实的比赛现场使用了实验性的氢动力Corolla Sport赛车。
丰田汽车公司现任总裁丰田章男说道：
“我们已经迈出了第一步，以迎接挑战的心态来竞争和开发我们的氢动力引擎。”
“我想10年后情况会有所不同，我希望人们在回首往事时，会看到我们是如何积极地迎接挑战，享受其中的每一刻。”
氢的燃烧速度比汽油快，因此反应性好，同时提供优良的环境性能。除了非常干净之外，氢燃烧还可以通过内燃机所特有的听觉和感官体验传递驾驶乐趣。
为了实现碳中和，丰田一直在加强其努力，例如旨在通过普及氢燃料电池汽车和其他许多燃料电池产品来促进氢的使用。丰田打算通过赛车运动进一步改进其氢引擎技术，以实现一个更好的氢社会。
关注视频号 进一步了解丰田氢动力内燃机
（素材来自：Toyota 全球氢能网、新能源网综合）
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