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当前，第四次工业革命带来的新技术和新模式正加速全球出行产业迭代升级。保险业面临哪些挑战，又该如何应对？
11月6日在上海举行的“第四届中国国际进口博览会-第四次工业革命与智慧出行论坛”上，中国太平洋财产保险股份有限公司董事长顾越表示：在智慧出行的新环境下，保险业服务客户需要把握“产品创新性、服务连续性、管控动态化、共享一体化”。
顾越表示，智慧出行概括起来是“低碳化、电动化、智能化、网联化、共享化”，对汽车产业链、汽车服务链都有深远影响。
2020年11月，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划》中明确，到2025年新能源汽车销售量达到汽车新车销售量的20%。实际上到2021年9月，新能源车汽车销售占比已达20.4%，中国太平洋财产保险股份有限公司承保的新增汽车中，新能源车占比已达15%以上。
智慧出行也对保险业提出了诸多新的挑战。传统模式下，服务方式是客户与保险公司之间的点对点；而在新环境下，客户希望得到整合型的服务供给，实现与汽车智能终端一体化的保险服务，构成出行服务的重要组成部分。
传统模式下，保险标的为财产损失的赔偿和人伤的补偿；而在新环境下，标的既包括传统标的物，又包括了影响出行后的其他损失，如预定的旅程损失等，还包括新能源车市场供应链保障。除此之外，还存在风险暴露敞口的差异。
针对上述挑战，顾越认为，保险业在服务客户中，要把握“产品创新性、服务连续性、管控动态化、共享一体化”。
为什么要注重产品创新性？顾越解释称：在新环境中，保险需求、风险暴露、保障责任等都是全新的，现有的产品都无法满足。
具体而言：保障企业控排中，因意外事故造成的碳排放超额部分的碳交易费用损失；保障减排企业在建设过程中因意外事故造成的碳资产的损失；如何为电池等新能源生产企业以及新能源车提供保险；如何为新能源车生产企业的碳资产质押增信，支持新能源企业扩大再生产……这些都是巨大的挑战。
在服务连续性方面，在新环境里，涉及出行体验的服务内容很多，如何保证在出行过程中，各种服务是连续连贯的而不是中断碎片化的是关键。保险也类似，如果保险服务与智慧出行的服务不连续，出行体验就不可能很好。
管理实时化方面，在新环境中，由于汽车大量使用了智能终端设备，汽车的实时使用数据动态呈现，保险公司对接主机厂对涉及风险的数据进行实时分析、监测，对可能影响风险的信息进行自动干预，将主动安全管理深度惠及每一段行程，从风险等量转移到风险减量管理，并自动反馈给主机厂和包括保险在内的服务商，快速响应各项服务请求。
定价动态化指的是，在新环境中，汽车的智能终端功能十分强大，而保险业也拥有海量的风险数据，如何做到与主机厂的信息共享，按需管理、各自输出，形成完整的数据信息流，建立新的定价模型，为精确定价、精准服务提供了可能。
顾越表示，未来，以先进数字化制造技术为驱动力，以全生命周期零碳化发展为风向标，以绿色金融投资体系为加速器，全球出行领域的包容与可持续发展，需要全行业、全价值链的经验共享、协作共赢。
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