缓解停车难、停车乱现象重庆实行差异化停车收费

《关于进一步加强和改进中心城区停车管理工作的实施意见》政策解读新闻通报会现场。华龙网-新重庆客户端 吴礼霜 摄

为更好地服务交通缓堵保畅三年行动计划，进一步加强和改进中心城区停车管理工作，10月29日，重庆市城市管理局召开《关于进一步加强和改进中心城区停车管理工作的实施意见》（以下简称《实施意见》）政策解读新闻通报会，对相关情况作了详细介绍。

目标：“十四五”期间，中心城区停车泊位总量年均增长10%以上

《实施意见》明确要求，“十四五”期间，中心城区停车泊位总量年均增长10%以上；路内停车泊位数量控制在泊位供给总量的5%以内；路内停车实现智能化管理全覆盖，基本形成政府统筹协调、部门密切配合、社会协作共管、公众深度参与的停车管理新格局。

在健全停车管理方面，建立停车管理统筹协调机制，完善停车设施等级标准及备案管理制度，推行路内停车统一管理。在优化停车供给结构方面，实施停车设施差别供给，落实停车专项规划，完善停车设施配建标准，加强配建停车设施建设管理，推动公共停车设施建设，严格控制路内停车泊位，推动停车设施有偿错时共享。在综合调控停车需求方面，实施差异化停车收费政策，调控临时停车需求，鼓励停车换乘公共交通方式。

此外，在提升停车智能化管理水平方面，完善更新城市停车设施信息，并推动停车管理智能化创新应用。破解重点区域停车难题方面，综合治理老旧小区停车难题，优化医院内外部停车组织，综合治理学校周边道路停车问题，规范大型商场、市场停车秩序。在加强停车管理执法保障方面，优化停车管控引导措施，实施违法停车联动执法，调动社会力量维护停车秩序。

如何做：摸清停车设施基数底数、实行差异化停车收费

据悉，为摸清停车设施基数底数，市城市管理局已于今年5月启动了中心城区停车设施基础信息调查工作，此次调查除按照国家住建部明确的配建、公共、路内的统计口径以外，还根据停车设施用途、建设方式不同，将停车设施划分为公用、自用、专用，以及室内、室外和平面自走式、机械式等3类口径分别进行统计。目前现场调查工作已基本完成，正在汇总分析，将为停车配套政策制定提供基础支撑。

关于停车差异化定价问题，《实施意见》提出要发挥价格杠杆作用，合理引导车辆停放，按照国家关于“路内高于路外、地上高于地下、交通繁忙区高于外围区、交通拥堵时段高于空闲时段”的原则，综合区域位置、服务条件、停放时段、供求关系等因素，实行差异化停车收费，提高占道停车成本促进泊位周转利用。目前，市发改委于9月29日正式公布路内停车收费价格调整方案，征求社会意见建议，拟于11月中旬适时推出施行。

此外，市城市管理局相关负责人表示，《实施意见》出台后，市城市管理局将与市公安局紧密配合、联合执法，积极开展中心城区占道停车、车辆乱停乱放行为专项整治。今年6月，市公安局和市城市管理局已联合发文，开展中心城区老旧小区周边违法停车综合治理。