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揭开价值的本来面目，本期星空财研的主题，是氢能源产业链。
一提新能源车行业，必然会想到电动车和动力电池。
其实新能源的主要作用，并不完全是为了环保，很大程度上，还是为了能源安全。而能源安全一定会是多元化能源供应，一方面电力是光电风电核电水电，另一方面除了电动车，还有氢能源车。
新能源车领域，除了高速发展的电动车，还有一个值得关注的领域：氢能源。
实事求是的讲，很长一段时间，星空君并不看好氢能源领域。因为从当前的成本来看，氢能源车和电动车完全没有可比性。
加氢站成本高昂，单站超过2000万元，而充电桩只有1000块。电动车技术非常成熟，成本已经接近甚至低于燃油车，在没有补贴的情况下已经可以和燃油车一战；氢能源车路线尚未统一，成本高昂，短期内尚无和燃油车竞争的可能。
不过，站在能源安全的角度理解新能源，就需要重新审视了。
2020年，全国加氢站已经突破100座。预计到 2025 年达到 500 座， 2030 年到 1500座。1500座意味着，大概可以支撑 4-5 万年销量以及 15 万保有量的氢能源重卡。
预计十年内（到2030年），氢能源产业链产业链上下游将迎来规模化放量。
毋庸置疑，氢能源产业链的终极目标只有一个：自主可控。
电堆、核心零部件及材料等都会受益，从整个氢能源产业链价值占比的角度，我们分别来看一下。
1、最值钱的是关注空压机和氢循环部分。
目前从事这个细分领域的上市公司，包括雪人股份、汉钟精机、金士顿、势加透博等。
2、次值钱的是储氢瓶。
包括中材科技、中集安瑞科、国富氢能等。
3、再次是上游核心材料催化剂。
包括贵研铂业、济平新能源等。
4、比较值钱的还有质子交换膜。
如东岳集团。
不过，需要提醒大家，现在每年的氢能源车非常少，甚至都达不到量产的标准，所以以上企业在氢能源领域的业绩，基本上没有任何可比性。
真正的龙头，大概会在3-5年左右逐渐浮出水面。
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