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云阳路原供水主管道为DN600水泥管，建设于上世纪九十年代。为进一步优化供水“主动脉”，强化城市供水安全保障，集团以云阳大桥重建为契机，对该段管道进行彻底升级改造，用优质的球墨铸铁管替代原有的水泥管。
与云阳大桥一起升级改造的供水主管网全长1341米，为将施工影响降到最低，集团各部门相互配合、密切协作，在保证工程质量的前提下，不断优化施工方案：在铺设新管网的同时，旧管网保持正常供水，减少施工破坏面和土方开挖，缩短碰接施工和停水的时间，所有碰接点均预先浇筑混凝土工作井。
工程分三个标段施工。第一标段是云阳大桥东侧农行——车站小学段，管径600球墨管。难点在于沿线有学校、菜场、多个城中村出入口，而且东侧中间段需要穿越铁路箱涵，箱涵内有电信、供热、煤气、原自来水管等地下管线，施工操作空间十分有限。
于7月28日进场施工，为了确保沿线车站小学开学前通车，集团统筹安排，多段面同步施工，利用有限的施工时间，抢抓工期。已于8月19日完成了沿线支管的停水碰接，沥青道路恢复已于8月29日完成，确保了沿线车站小学9月1日的正常开学，保障了师生出行。
第二标段是云阳大桥西侧交通局——建行段，管径800球墨管。该施工段处于新市口城市中心，人流、车流密集，沿街金融机构众多、商铺林立、住宅小区密布，交通压力很大，而且地下管线新旧交织。为了协调好各管线单位，由市重点工程指挥部负责牵头，每周召开现场协调会，保障整体工程统筹顺利推进。
（云阳大桥西侧施工现场）
该标段于8月22日进场施工，为了确保施工安全，工程采用分段半幅路面封闭施工方式，做到封闭一段，开挖一段，施工一段，恢复一段。在做好各项安全措施同时，加班加点、轮流作业，尽量压缩工期，减少群众的出行压力。截止9月13日，新管道施工已完成85%的工作量，计划9月30日完成新旧管道的供水切换。届时，云阳路老旧水泥管将退出历史舞台，新管道将投入运行，为高品质供水奠定坚实的基础。
第三标段是云阳大桥桥面段。主桥全长约为110米，高度为10米。计划南北双向供水，南侧采用DN500钢管，北侧1米的作业空间内需放置一根DN400钢管和一根DN600的供热管（包含保暖层）；桥面钢管为配合桥梁半圆形设计，供水管道需现场制作加工，凌空作业难度较大。
届时将和供热部门提前谋划，确保北侧两根管道科学、合理敷设。过桥供水主管采用的是具有耐腐蚀性、耐冲击和抗震性能优异的3PE防腐钢管，经前期研讨，决定根据桥面弧度，将管道分为30段，每隔3米左右进行焊接，确保供水管道和桥面弧度一致。桥面段的施工将在后期桥梁具备施工条件时进行。
原标题：云阳大桥供水管道“重塑”工程稳步推进
来源：丹阳水务微信公众号
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