​干货满满！行业大咖共话醇氢电动产业发展新趋势

绿色甲醇是一种新型清洁可再生能源，具有多种优势和应用场景。将绿色、低碳、清洁可再生的甲醇作为燃料来使用，将成为汽车企业助力达成“双碳”目标的有效路径之一。

面向未来，我国醇氢电动产业发展的空间在哪？在近日举办的金杯远程合作首款吉运新能源产品下线仪式暨醇氢电动产业发展大会上，全球甲醇行业协会中国区首席代表赵凯，中国汽车工业协会总工程师叶盛基，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科等行业大咖围绕醇氢电动产业相关热点话题进行讨论和分享，引发各方广泛关注。

在国际形势方面，赵凯介绍，当前，全球很多经济体的车用燃料中都包含甲醇，但除了中国之外其他国家没有甲醇汽车产品，这一情况制约了甲醇这一优质燃料的普及，不过，当前在国际上，包括欧盟在内的很多主要经济体都在大力推动甲醇成为车用燃料。今年以来，全球的可再生甲醇每个月都有100万吨至200万吨的新增产能，截至2024年10月，全球有超过190个可再生甲醇项目。预计到2030年，在全球的可再生甲醇产能分布中，大约有一半来自中国，其中约80%的项目来自东北地区。

谈及未来商用车电动化技术路线，叶盛基介绍，当前，纯电动技术路线难以全面满足商用车新能源化和绿色化的发展需求，需要积极探索混合动力包括插电/增程、醇氢电动、氢氨内燃机等多元技术路线的推广运用，并给予政策鼓励和扶持。未来在商用车电动化发展方面，在一段较长时间内，纯电、混动等多元技术路线或将长期并存。

叶盛基表示，醇氢电动汽车作为一种增程式新能源汽车具有如下几方面特征。一是和纯电动车型对比，醇氢电动汽车可满足多种场景的要求，具备长续航、高可靠性和对极端环境的高适应性，尤其在高原、高寒、重载上坡、矿山、工程类作业等场景具有较好表现。二是和氢燃料电池车型对比，甲醇的储存、运输、加注等相对高效安全，避免了氢气储运的安全和成本问题。三是醇氢电动商用车在经济性上优势较为明显，购置成本与柴油车相近，低于纯电动和氢燃料电池车型。四是醇氢电动在环保方面拥有较大优势，甲醇燃料一定程度降低了二氧化碳排放，也减少了氮氧化物和PM颗粒物等污染物的排放量。五是在补能角度方面，加醇站建设效率高、相对成本低。同时，基于甲醇常温常压下物理特性与汽、柴油接近，可以实现商用车的补能网络的快速切换和铺设。在叶盛基看来，发展绿色甲醇和醇氢电动汽车，是助推全产业链共赢的优选解决方案之一。

刘科表示，绿色甲醇是储存太阳能、风能的最佳能源载体，绿色甲醇作为液体燃料，运输成本低且可以长期储存。醇氢电动能够解决很多纯电动的痛点，各方应共同努力推动打造中国特色的绿色甲醇国家标准。要构建好中国特色的绿色甲醇体系，应该基于中国的能源禀赋及工业结构现状开展。

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