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根据我在北京市朝阳区三里屯的调研发现，由吉利控股集团和百度集团合作成立的汽车机器人项目集度汽车线下门店已经更名为“极越”品牌。据了解，“极越”是吉利控股集团最近发布的全新品牌，首款车型即将进入量产交付阶段。
目前，许多汽车公司正在加快在智能化领域的布局。业内人士表示，智能化是汽车行业下半场竞争的关键。
8月14日，吉利控股集团和百度集团合作的“汽车机器人战略合作项目”宣布了新进展，首款车型正式命名为“极越01”。
根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，浙江吉利汽车有限公司的“极越”牌纯电动多用途乘用车出现在产品公告中。据知情人士透露，这意味着“极越”具备了汽车生产资质，首款车型“极越01”即将进入量产交付阶段。
吉利控股集团基于SEA浩瀚架构，发挥其在研发、制造和供应链管理等领域的优势，深度融合汽车智能化、网联化技术，负责生产制造智能化汽车机器人。百度集团则会继续以智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力，全面支持“极越”。
吉利控股集团与百度集团在汽车智能化领域的合作早在2021年就已启动，双方共同出资成立了集度汽车品牌，全面应用百度AI能力，致力于自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化。2022年，集度汽车有限公司更名为上海幂航汽车有限公司，并成为百度的全资子公司。
据我于8月17日访问北京市朝阳区三里屯的集度汽车体验中心发现，该门店已更名为“极越”。同时，集度的部分职能团队也更名为“极越”品牌相关团队。根据极越内部人士透露，集度和极越是两家独立的公司，未来集度将为极越提供技术支持。
业内人士表示，成立新品牌“极越”，或与集度缺乏汽车生产资质有关。如今，集度转变为技术提供方，由具备生产资质的吉利子品牌进行生产，有助于推动汽车机器人的量产。
2021年8月，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏首次提出“汽车机器人”概念，并发布了Apollo“汽车机器人”，具备自动驾驶、智能助理和自我学习等功能。
智能化已成为汽车行业的发展趋势。
2022年6月，集度汽车正式发布首款汽车机器人概念车ROBO-01，并展示了主动可变形结构设计、3D无界一体式大屏、零重力座椅等产品配置。
集度汽车的CEO夏一平表示：“智能汽车3.0是汽车机器人时代，汽车的‘驾驶权’正由人类转向AI，AI驱动着汽车的进化。在3.0时代，汽车行业将实现从能源变革向产品属性变革的跃迁，其终极目标是实现汽车的无人驾驶。”
小鹏汽车最近发布了扶摇架构下的首款战略车型小鹏G6，该车搭载了XNGP智能辅助驾驶系统。据了解，小鹏汽车已经在上海、广州和深圳等城市开放了NGP功能。
业内人士表示，在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，提升智能化水平、打造差异化竞争优势，是车企突破困境的关键。
机构预测，到2025年，全球自动驾驶汽车的出货量预计将达到5000万辆，中国L2级以上智能汽车的销量将超过1000万辆，智能汽车的渗透率将达到50%。
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