31天行程，3年的努力(新时代新征程新伟业·全力拼经济奋战开门红)

　　本文转自：河南日报

　　□本报记者 杨凌 河南日报社全媒体记者 陈骏

　　两万公里，对于一辆国际长途运输车来说，只是它运输生涯中的“一小步”，对于河南郑州航空港来说，却是打造“现代化、国际化、世界级物流枢纽”进程中的一大步。31天行程，对于一位卡车司机来说，相较他的驾龄只是“一瞬间”，但对于郑州航空港一群努力打通“TIR卡车中欧之路”的人来说，这31天，已等待了3年。

　　3月27日上午9时许，一辆悬挂“豫A”牌照与“TIR”铭牌的卡车驶入郑州新郑综合保税区海关监管卡口。31天前，这辆车满载货物从郑州出发奔赴欧洲，31天后，它又载着21.6吨的合金铝板返回郑州。往返近两万公里行程的完成，不仅标志着郑州航空港TIR跨境公路货运模式正式开启，也成为我国利用“TIR模式”进行跨境公路货运的首个完整往返。

　　这样一条国际货运线路的开启，还要从3年前说起。

　　“盼这一天盼了3年，经历的那么多周折，感觉好像就发生在昨天。”打量着平安归来的载货卡车，郑州航空港经济综合实验区建设局副局长程飞说。

　　说起这条线路的缘起，程飞感慨：“高手在民间。”

　　程飞告诉记者，2020年4月，他和同事到弘依运输公司进行调研。“调研结束时，我们正准备走，公司的李总跟我们说起了TIR的事，结果双方又坐下来聊了好久。”

　　程飞回忆说，当时，对于TIR运输模式，内陆交通部门和运输企业基本都是“只闻其名，不知其详”的状态。双方约定，企业通过同行，政府通过上级单位，分头去学习、打探这个“新鲜事物”，做好“案头准备”，力争早日促成此事落地。

　　随即，郑州航空港交通部门抽调业务骨干成立工作专班，探索研究国际道路运输模式，梳理运输经营全链条环节，积极争取上级部门及海关等相关部门的支持。

　　2021年4月，弘依运输公司正式申请开辟郑州—俄罗斯等地的国际道路运输线路。

　　2021年12月，河南省交通运输厅印发《关于做好国际道路货物运输备案管理有关工作的通知》，协调交通运输部扶持郑州航空港区国际道路运输业务的落地实施。

　　2022年3月，弘依运输公司获得中部省份首个TIR持证人资质。

　　2023年2月20日，“河南（郑州—莫斯科）TIR跨境公路货运线路开通仪式”在郑州航空港举行，首批2辆装载各约5吨办公用品的货车从郑州航空港出发。

　　谈及未来，程飞告诉记者，基于目前的市场需求，郑州航空港区交通部门将积极配合企业，力争在一个月内新增TIR运输车辆30辆。与此同时，根据国际道路运输市场的动态，结合订单需求，计划于今年上半年，适时开辟新的国际公路货运线路。

　　采访临近结束，程飞对记者感慨：“郑州航空港区开启TIR运输模式，是深入企业调研的结果，调研如今已成了我们工作的常态。当然，我们更要记得‘高手在民间’，多向企业请教，多向行业中的‘行家里手’请教，我们的办法就会越来越多。”