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上海全市工业增加值从2011年的7231亿元提高到2021年的10739亿元，保持全国城市第一；工业总产值从33834亿元提高到42014亿元，突破4万亿元大关，综合实力迈上新台阶……9月14日，在首场“奋进新征程建功新时代”党委专题新闻发布会上，上海市经济信息化工作党委副书记、市经济信息化委主任吴金城介绍了上述数据。构建新型产业体系上海以制造业为实体经济主战场，2017年率先发布“实体经济50条”，2018年以来实施两轮打响“上海制造”品牌三年行动计划，不断向产业链价值链高
当前，汽车产业变革开启以“电动化、智能化、网联化”为核心的下半场竞争，世界主要汽车生产国纷纷通过政策法规创新、测试示范试点推进加快战略布局。与此同时，金融资本作为科技创新的“助推器”，逐渐成为促进智能网联汽车产业发展的有生力量。“许多传统车企将智能网联汽车作为未来转型的重要方向和潜在的发力点和盈利点，密集投入了大量资金。不过，我们应看到智能网联汽车行业的资本流动性不是很高，金融还有很大空间，需要构建智能网联汽车产业高质量发展的产融合作新生态。”在9月19日举办的2022世界智
2022年9月4日，工业和信息化部在宁波组织召开2022年“5G+工业互联网”现场工作会。会上正式发布了《5G全连接工厂建设指南》（工信厅信管〔2022〕23号，以下简称《指南》），引起社会的广泛反响。一、自2019年工业和信息化部印发《“5G+工业互联网”512工程推进方案》以来，5G与工业互联网的融合呈现叠加倍增效应，您认为现在这个时间点工业和信息化部出台《指南》有哪些重要意义？习近平总书记在2020年中国5G+工业互联网大会贺信中指出5G与工业互联网的融合将加速数字中国
在智能制造体系架构中，作为先进制造业核心竞争力的源泉，智能研发是其中一个重要环节。就传统的设计制造业务模式而言，从需求调研、竞品分析，市场调研等方面获取产品设计需求。然后再从概念设计到详细设计，并将详细设计方案转变成可制造的工艺流程和生产流程，最后完成产品的制造过程并对外销售。从过去产品全生命周期管理的角度来看这种流程没有什么问题，并且这种串行的研发制造流程也是目前制造企业的主流模式。但随着物联网、工业大数据、增材制造、增强现实等新兴技术不断的涌现并逐步走向成熟应用，这种流程
9月9日，工业和信息化部举行第六场“新时代工业和信息化发展”系列主题新闻发布会，主题是“加快制造业数字化网络化智能化发展”。工信部信息技术发展司副司长王建伟介绍，党的十八大以来，我国制造业数字化网络化智能化发展加速推进、总体态势持续向好。数字化转型基础不断夯实。大数据、人工智能、云计算、区块链等新一代信息技术创新能力大幅提升，5G移动通信技术、设备及应用创新全球领先，软件和信息技术服务业规模不断壮大。在工业互联网快速发展带动下，相关产业规模已突破万亿元大关，成为推动产业数字化
9月16日，以“智能加速度网联新生态”为主题的2022世界智能网联汽车大会在北京开幕。大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办。开幕式由北京市人民政府副秘书长姜广智主持。北京市委常委、副市长靳伟在致辞中表示，北京作为全球智能网联汽车创新创业最活跃的城市之一，积极探索实践车
9月16日，在2022世界智能网联汽车大会期间，由工业和信息化部装备工业发展中心（简称“装备中心”）牵头组织，联合行业重点企业专家及机构学者共同编制的《2022节能与新能源汽车年鉴》（简称《年鉴》）正式发布。 《2022节能与新能源汽车年鉴
到2025年，全球先进制造业基地建设取得重大进展，制造业增加值占全省生产总值比重稳定在1/3左右，规上制造业全员劳动生产率达到35万元/人以上；规上工业企业研发经费占营业收入比重达到2.5%以上；数字经济核心产业增加值占生产总值比重力争达到15%，高技术制造业增加值占规模以上工业增加值比重达到19%；规模以上工业单位增加值能耗较2020年下降16%以上；山区26县每年共新增规模以上工业企业500家以上；浙江制造高端化数字化绿色化国际化水平持续领跑全国，在全球价值链创新链产业链
9月6日，我国首部人工智能产业专项立法———《深圳经济特区人工智能产业促进条例》（以下简称《条例》）正式公布，拟于今年11月1日起实施。《条例》首次立法明确人工智能概念和产业边界，并提出创新产品准入制度，以期破解人工智能产品落地难的问题。目前，我国在法律层面对于人工智能及人工智能产业的概念尚未有明确规定。《条例》从技术角度对人工智能的概念作出了规定———利用计算机或者其控制的设备，通过感知环境、获取知识、推导演绎等方法，对人类智能的模拟、延伸或扩展。与此同时，《条例》明确将人
“汽车芯片从2020年8月份开始短缺，到现在为止是逐步放缓的状态。到今天，MCU、电源芯片和SerDes接口芯片依然短缺，SoC芯片是比较紧张但可以供应的状态。MCU、接口芯片和电源芯片在汽车里依然紧张，这个紧张会造成整个产业链不成套，有的芯片齐，有些不齐，对于汽车产业来说还是很大的冲击。汽车芯片内部会呈现往复式短缺状态。”在9月6日举办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会期间，芯驰科技联合创始人/董事长张强受访时如是表示。张强坦言，从车规芯片来讲，长期供货节奏要与汽车
智慧农业是农业未来的发展方向。近日，记者从市农业科学院获悉，鱼菜共生AI工厂、种苗工厂、无人化果园等一批重点项目建成，我市智慧农业发展取得新进展。左边养鱼、右边种菜，一个是养殖业、一个是种植业，通过看不见的地下管道，将鱼池下方收集到的粪便处理后，直接输送至蔬菜区作为肥水进行灌溉，两者便能巧妙地结合起来——这便是鱼菜共生AI工厂。市农业科学院相关负责人介绍，该院经过7年努力，形成了鱼菜共生智能工厂技术装备整体解决方案，打造了国内首家工厂化鱼菜共生生产技术装备创新研发平台——鱼菜
《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022-2030年）》（简称《发展规划》）日前正式印发。作为全国重要汽车生产基地，重庆力争到2025年，初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10%以上。《发展规划》明确七大重点任务，包括提升整车新能源和智能网联化水平、完善汽车零部件供应链体系、加快推进自动驾驶及车联网创新应用、加快培育汽车软件与人工智能产业、加快打造新能源和智能网联汽车体验之都、加快建设基础设施及服务体系、
“去年的‘缺芯’是全面的缺，即所有品类都缺，所有供应链环节全缺。今年‘缺芯’情况已出现分化，像消费电子这样一些领域里已基本不缺了，包含工业通信、PC服务器等领域，整个行业增长趋平。”在9月6日举办的第四届全球新能源与智能汽车供应链创新大会期间，纳芯微电子（以下简称“纳芯微”，688052）创始人、董事长、总经理王升杨受访时如是表示。王升杨坦言，半导体封装测试产能已全面缓解。但由于近期产能扩建速度赶不上需求增长速度，汽车应用的工艺节点产能“缺芯”还会持续更久一段时间。“相比消费
9月9日，市经信委消息称，经企业申报、评审审核等流程，包括联合微电子中心有限责任公司国家地方共建硅基混合集成创新中心等304个项目，获本年度市级重点专项资金支持并公示，单个项目最高可获补助500万元。这是本年度我市第二批发放的重点专项资金，累计共有758个企业项目获益。此次入选的304个项目，涉及汽车制造、电子软件、智能终端、生物医药、装备制造等多个产业领域，基本覆盖全市现有各个工业产业，具体入选名单可登录市经信委网址（https://jjxxw.cq.gov.cn）查询。市
为促进重庆市汽车产业转型升级，带动制造业高质量发展，近日，重庆市政府印发了《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划(2022-2030年)》(以下称《发展规划》)。 9月8日，重庆市政府新闻办召开新闻发布会对《发展规划》进行解读。重庆市政府副秘书长周青表示，通过《发展规划》引领，未来重庆智能网联新能源汽车产业将成为带动电子、计算机、人工智能、信息通信、新能源等多技术领域融合发展的复合型产业，将充分发挥汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合的协同效益。 明确
9月8日上午，市政府新闻办举行新闻发布会，就近日市政府印发的《重庆市建设世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划（2022—2030年）》（以下简称《发展规划》）有关情况进行介绍。根据《发展规划》，到2025年，我市智能网联新能源汽车产销量占全国比重将达到10%以上；到2030年，建成世界级智能网联新能源汽车产业集群。市政府副秘书长周青介绍，《发展规划》明确了我市在上述领域的“两步走”发展愿景。首先，重庆到2025年要初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，打造一批全国
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