国产高端CAE软件需要具备通用的线性和非线性求解功能，能够满足整车及装备制造行业设计与制造部门评估产品的刚度、强度、模态、碰撞及钣金冲压成型性能的仿真需求。

在面向整车的应用场景中，能够完成整车及车身、底盘、内外饰系统结构仿真及汽车钣金成型可行性仿真分析。

在面向装备应用场景中，能够完成装备整机及部件的静强度、模态、冲击、热应力等仿真分析。

☑ 开发具有完全自主知识产权的整车及装备制造行业国产高端通用CAE软件，包含不少于5类常用CAD模型接口、完整的CAE软件前后处理和求解器功能。

☑ 整车及装备制造行业国产高端通用CAE软件需具备制造行业专用仿真软件定制开发共性平台，利于产品升级，可方便扩展应用于至少2个相关领域。

☑ 具备二次开发功能，能实现不少于10类的相关行业特殊材料模型、边界条件等定制开发。

☑ 软件整体源码可现场编译、运行和工程案例展示。

☑ 软件能支持整车及装备制造业涉及的质量、杆、梁、壳、实体等常用单元的单独和组合仿真，单元类型总数不少于50类。

☑ 软件能支持整车及装备制造业涉及的线弹性、粘弹性、弹塑性、超弹性等材料模型选择，材料模型总数不少于30类。

☑ 软件能支持接触、绑定、多点约束、固定等常用边界条件设置，可稳定实现结构强度、刚度、冲击、模态、失稳、塑性成形、回弹等性能模拟。

☑ 软件能支持显式和隐式动力学求解算法，且可完成网格畸变局部自适应重分。动力学仿真过程，显式和隐式求解算法计算的接触穿透量不大于主流商用软件LS-DYNA和ABAQUS。

☑ 软件能实现装备装配体力学性能的高效仿真，求解模型规模不低于千万自由度。

☑ 对标ABAQUS、LS-DYNA、DEFORM等行业主流商用CAE软件，该软件在汽车和装备两个领域实际应用场景求解精度不低于95%，求解效率不低于50%。

针对机械制造行业常见的产品精度匹配性差导致的装配干涉、外观质量问题、振动异响、互换性差、制造成本高等问题，研究开发一套面向机械制造行业产品精度设计及仿真优化的软件系统，通过软件的使用提升精度设计的技术能级，实现产品设计质量的快速迭代，提升产品质量性能，降低制造成本，并在汽车、电子、装备制造等行业推广应用。

☑ 格式支持：基于三维数模的产品精度设计及仿真优化，支持STP等通用格式的输入、编辑、标注。

☑ 精度要求：分析精度达到5位（毫米）以上。

☑ 偏差类型：支持尺寸公差、形位公差、角度公差、装配误差的综合分析优化。

☑ 算法成熟度：支持线性和非线性问题求解，收敛性高，有工程应用证明；支持分析线性、平面、空间尺寸链，包含公差分析、公差分配、传递系数、贡献率。

☑ 智能化：基于制造数据优化尺寸公差、形位公差、角度公差、装配误差；基于三维模型实现自动建模计算、分析建模时间少于1分钟。

☑ 计算能力：计算、分析、优化方法，包括极值法、概率法、仿真法。

☑ 扩展性：支持计算复杂尺寸链以外的其他几何关系分析、柔性分析、动能转换计算、流量计算及受力分析等各类工程问题。

☑ 数据库：包含GB/HB标准查询数据库和热膨胀数据库。

☑ 兼容性：实现与主流三维CAD集成和分析数据交互。

☑ 知识产权：核心算法实现100%国内自主设计研发，拥有一项相关技术发明专利。

☑ 示范案例：形成20家以上的规模以上制造业企业应用推广。

要具备较好的适用性，具有快速和工业企业中已有的信息系统进行整合的能力。

在工业设备连接、数据采集方面，能够支持主流的工业设备通讯协议。

在数据采集、处理、分析、展示方面，能够提供业务指标端到端的处理、展示以及设备数据或工艺过程数据的实时展示。

在工业应用开发方面，能够提供低代码开发平台，通过业务组件库和指标库快速开发和落地实施工业应用。

在安装形态方面，支持本地部署和云部署。

☑ 自主可控：自主设计研发，支持信创类操作系统、CPU和数据库。

☑ 适用性强：具有快速和工业企业中已有的信息系统进行整合的能力，具备内置的连接组件或模版支持集成主流的国产ERP、MES、财务、OA软件。

☑ 连接能力：在工业设备连接/数据采集方面，能够支持主流的工业设备通讯协议，包括不限于S7、Modbus、OPC，以及主流PLC和数控设备的连接，并提供开放的驱动框架，具备高度可扩展性；在数据抽取方面，支持主流的数据产品。

☑ 数据分析和展示能力：能够提供业务指标端到端的处理、展示以及设备数据或工艺过程数据的实时展示。

☑ 数据库迁移能力：提供从（至少一种）传统商业数据库迁移到开源或信创类数据库的端到端迁移能力，除了数据库表之外，能够支持存储过程和其他数据库内置业务逻辑的自动转换迁移。

☑ 应用开发支撑能力：在工业应用开发方面，能够提供低代码开发平台，通过业务组件库和指标库快速开发和落地实施工业应用。

☑ 灵活部署能力：在安装形态方面，支持本地部署和云部署。

☑ 示范案例：3年内落地至少20个工业应用，覆盖生产制造从订单到交付的主要过程、形成3种以上制造行业场景工业应用示范。

工业数据库可靠性方面，需要支持主从架构、多机热备，以确保系统稳定运行。

安全性方面，需要具有基于商用密码算法的敏感数据加密或脱敏功能，以确保核心数据资产安全。

实时性方面，需要支持数据处理毫秒级响应，以满足工业设备的实时控制要求。

可用性方面，需要具有高写入性、高压缩比、高查询能量、海量设备接入能力、操作系统兼容性、工业协议兼容性等，以满足制造行业多种应用场景的需求。

☑ 实时性：支持毫秒级数据采集与更新。

☑ 接入能力：单PC服务器支持最大数据点规模1亿点。

☑ 写入性：单机支持每秒100万点实时数据更新。

☑ 查询性：单机支持每秒20万点数据查询。

☑ 可靠性：主从架构，支持多机热备，7x24H稳定运行。

☑ 压缩比：数据压缩率至少达到原始数据的1/10。

☑ 安全性：支持商用密码算法，支持软件或软件结合的数据加密或脱敏。

☑ 兼容性：至少兼容5种操作系统，支持Modbus、EtherNet/IP、MQTT、BACNet、S7、CoAP、OPC-UA、IEC61850、LonWorks、HTTP等主流协议设备接入。

☑ 数据解析：支持图形化操作或编写脚本完成数据解析。

☑ 集成控制：可实现设备的实时控制，支持设备固件升级、软件升级。

☑ 规则引擎：支持设备与设备联动、设备事件报警。

☑ 数据可视化：支持20种以上图表，通过拖拽配置完成可视化面板搭建。

☑ 分布式计算：支持通过图形化编排、SQL编写、代码编写方式完成实时数据分析以及离线数据分析。

☑ 链路监控与日志审计：支持全链路数据采集与监控展示，完整的操作日志记录与审计。

☑ 运维与部署：云原生架构，支持容器化部署，完善的运维管理系统。

☑ 示范案例：形成5种以上制造行业场景工业数据库应用示范。

构建底层核心技术，打造数字化新汽车，打造包含电子电气架构、操作系统、整车功能应用、云端大数据在内的汽车整车软件平台数字化底座，形成未来“软件定义汽车”的产品架构，实现可控的全栈式能力掌握。

☑ 实现“软件定义汽车”新车型不低于3款。

☑ 软件自主化率不低于60%。

☑ 软件复用率60%以上。

☑ 在电子电气架构层，逐步实现从域架构向中央集成架构的全面升级。

☑ 在操作系统层，实现操作系统与硬件解耦，逐步实现全车面向服务的架构（Service-Oriented Architecture，简称SOA）服务化。

☑ 硬件平台：形成车控域控制器VDC（Vehicle Domain Controller，简称VDC）、智能座舱域控制器（Cockpit Domain Controller，简称CDC）、智能驾驶域控制器（ADASAD Domain Controller，简称ADC）三大车端域控制器。

☑ 软件平台：研发基于SOA的中央计算架构，实现车端软硬解耦。

☑ 平台化率达到70%，适配多款硬件平台，具备扩展生态融合能力，如安卓应用生态、手机生态、小程序、快应用等。

☑ 操作系统实现统一的开发、集成、配置、验证框架。

☑ 在功能应用层，应用平均迭代周期缩短至半个月。

☑ 空中下载技术（Over-the-Air Technology，简称OTA）升级成功率达到99.999%以上，升级时长小于30分钟，覆盖电子控制单元（Electronic Control Unit，简称ECU）20个以上。

☑ 在云端大数据层，实现超过5000项实时采集数据，超过1000万平台能力接入。

☑ 平台能力接入>1000万，存储>100PB。

☑ 平台稳定性99.9%。

☑ 形成完整健康的人工智能（Artificial Intelligence，简称AI）系统，实现软件付费、智慧诊断云、用户洞察与产品改进。