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狮子山隧道结构老化。资料图片
狮子山隧道结构有老化迹象，同时亦需要更大容车量以应付繁忙时段及未来的交通需求，政府上月就隧道改善工程刊宪。香港运输及物流局局长林世雄表示，计划于2025年展开工程，预计新隧道管道可于动工后四年启用，启用新管道四年后可以提供双管道三线行车。当改为三线行车后，每条管道的容车量会由每小时3600小客车单位增加至5400小客车单位。
林世雄称工程复杂且十分具挑战性，施工方面需要十分谨慎地进行，狮子山隧道是连接新界和九龙的主要道路。为维持隧道正常运作，改善工程需要分阶段进行。项目首先需要于两条运作中的行车隧道之间建造一条新隧道，施工空间非常狭窄，环境限制较大。同时，亦需在维持隧道正常运作的情况下迁移及重置现有设施（包括通风大楼、行政大楼等），以腾出空间作工地。
由于狮子山隧道及连接道路交通繁忙，部分工序例如装设隔音屏障／隔音罩，只能在非繁忙时间临时封路下进行。项目亦需要重置一些位于隧道管道内的现有主干食水管。这些主干水管供应食水至九龙和港岛广大地区，预计重置工程将涉及广泛更改食水供应区，需分阶段进行以维持稳定的食水供应。
就开放现有北行隧道管道予单车及行人使用的建议，除了会影响北行隧道管道未必能在有需要时迅速开放作紧急行车用途外，亦需考虑狮子山隧道沙田及九龙两边出入口网络配套设施的限制、相关消防、安全逃生、技术上的限制、成本效益等。林世雄指会深入探讨建议的可行性，包括积极与相关持份者保持沟通，及同时继续与相关政策局和部门商讨善用该隧道管道的安排。
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