谭旭光提出，研发投入要从敢于“烧钱”到加快“烧钱”

    4月26日下午，潍柴集团2021年度科技激励表彰大会隆重召开，对近两年来取得的突破性科技成果进行激励表彰，奖励总额6441万元。线上线下6000多名科技工作者参加会议。

    为进一步激发全员创新活力，提速科技创新步伐，在这次会议上，潍柴重奖科技工作者，并聘任一批战略科学家、科学家、青年科学家，谭旭光专门为潍柴高端人才颁发特别贡献奖，并特别强调，培养一批具有系统思维和能力的工程师队伍。

    在表彰大会上，谭旭光强调：“行业发展有周期，研发投入无周期。我们在科技投入上，即使牺牲短期利润也在所不惜。” 

下面是谭旭光在表彰大会上的讲话原文。

在潍柴集团2021年度

科技激励表彰大会上的讲话

谭旭光

（2022年4月26日）

同事们：

2019年科技创新发展大会以来，在以“三高”试验队为代表的潍柴科技英雄团队精神的激励下，广大科研人员牢记嘱托、苦干千日，涌现了一大批尖兵式科技劳模，创造了一大批突破性科技成果，实现了从中国引领到世界一流的跨越！

——两年来，柴油机本体热效率两次走向世界巅峰！2020年9月16日，潍柴发布了全球首款本体热效率50.23%的柴油机，就像人类史上百米赛跑首次进入10秒。今年1月8日，再次发布全球首款本体热效率51.09%的柴油机，就像人类期待百米赛跑创造进入9秒的奇迹。这两次突破引起了全球行业极大震动，成为无可置疑的全球行业标杆。

——两年来，科技创新助推柴油机年产销突破百万台。两年多来投入100亿元研发费，年均增长40%，完成了全系列全领域柴油机布局，成为全球中高速发动机领域唯一产品型谱最全的企业。柴油机从道路用走向非道路用，从海洋内河航运走向高速高端大缸径，实现了商用车、工程机械、农业机械、发电设备、船舶装备等全领域应用，特别是让意大利法拉帝超级游艇拥有了中国动力“心”，解决和突破了我国中高速高端柴油机行业的一些痛点和长期无法跨越的短板！ 

——两年来，多元动力总成的拓展彰显竞争优势！2005年在全球首次创新性提出动力总成一体化商业模式，从商用车动力总成拓展到工程机械液压动力总成再到农业装备大型CVT动力总成，实现了多元动力总成全球布局。特别是推出的大吨位挖掘机液压动力总成成功为行业配套并大批量商业化应用，性能指标已全面超越了进口竞品。推出国内首台240马力以上CVT无级变速智能拖拉机，打破国际垄断，已实现了批量应用。

——两年来，聚集了全球新能源产业链条高科技资源！战略投资加拿大巴拉德、英国锡里斯、德国欧德思、瑞士飞速，整合全球高科技资源，全面完成燃料电池、混合动力、纯电动三大新能源技术路线布局。2万台氢燃料电池发动机工厂在潍坊正式投产。牵头承建的国家燃料电池技术创新中心落地山东。积极参与国家科技部和山东省“氢进万家”科技示范工程落地，打造氢能产业“齐鲁样板”。在全球新能源产业链中走出了一条共建、共享、共赢的合作模式。

我们永远不会忘记，习近平总书记对潍柴做出的重要指示：“要擦亮民族品牌”。我们更不会忘记，2018年3月8日习近平总书记又对潍柴做出了重要指示：“心无旁骛攻主业”。4月19日，习近平总书记主持召开中央全面深化改革委员会第二十五次会议，审议通过的《关于完善科技激励机制的若干意见》，为我们今后科技创新发展带来了新的战略机遇！ 

一、潍柴20多年的科技动力是什么？

两年来科技成果的集中爆发，源于我们过去20多年来对科技创新的执着坚持，得益于我们形成了一套科技创新的潍柴方法论。在探求潍柴科技创新的动力之源中，我们提炼了三句话：

1.将生命置之度外的人才能干出惊天动地的大事！ 

“不争第一就是在混”的激情文化是潍柴最鲜明的特色，已经深深融入了潍柴人的基因和血液里，激励潍柴人勇争第一。正是因为我们有一批立志改变世界、勇于攀登科技最高峰的科学家、工程师、大国工匠，有一支勇于挑战极限、将事业看得比生命更重要的英雄团队，才成就了今天的潍柴科技事业。我们不会忘记，“三高”试验队丰东旭、于超和赵蒙生三位年轻科技人员，在青藏高原5200米的“三高”试验途中因意外交通事故不幸遇难；我们不会忘记在工作岗位上突发疾病不幸去世的电控所赵中煜博士、林德液压杨国玺工程师，他们的奋斗精神永远感染着所有潍柴人！

2.从睡梦中爬起来的人才能真正成为科学家！ 

“一天当两天半用”的效率文化，让潍柴实现了从跟跑、并跑到领跑的跨越。没有夜以继日、通宵达旦的奋斗精神，没有苦干、实干、拼命干的坚韧品格，我们不可能取得科技最前沿的突破，不可能实现对全球对手的超越。正是有着这种潍柴效率、潍柴速度，我们才敢于提出一个个更具挑战性的新目标，才能更加自信地坚定迈向百年潍柴。潍柴夜晚的研发大楼常常灯火通明,你们是真正践行自己提出的“把自己逼疯，让客户爽”的最美奋斗者！

3.一步一个脚印拼命往上爬的人才能登上科技巅峰！

“干就负责、做就到位”的执行力文化，保证了20多年来我们制定的每一个战略目标都能变为现实。潍柴不断刷新一项项科技创新的纪录，就在于有一批最具扎根精神、最具钉钉子精神、最能做坐冷板凳的科技“疯子”。潍柴50%、51%热效率的背后，是一大批80后、90后为核心的年轻骨干团队，用成百上千个日日夜夜拼搏出来的，用成千上万个大小创新积累出来的，你们的拼劲、坚持、不服输就是潍柴科技创新的最大底气！

这三种精神是潍柴的动力之源，拥有这三种精神的人始终是我们最敬佩的人。科技创新不能靠忽悠！未来，我们团队期待着你们年轻人中有更多这样的人，激发出源源不断的“核”动力，挺起潍柴科技创新的脊梁！

二、潍柴科技创新的“原生性四大病灶”

在潍柴科技创新发展中，我们要刀刃向内看到深层次的问题，说白了还是企业科技创新的激励机制问题没有彻底解决。今年以来，我在潍柴先后召开38个科技部门座谈会，逐项“体检”诊断指标，用“磁共振成像”给你们一份体检报告，大家听听准确不准确。我诊断为“原生性四大病灶”，也可以叫“四大主义”。

1.平均主义

“见见面分一半”就是平均主义。计划经济时代的平均主义大锅饭已经打破，但市场经济时代的平均主义大锅饭仍然存在，特别是在我们老国有企业根深蒂固。我的理解，平均主义有两类，一类是绝对的平均主义，干多干少一个样，干好干坏一个样，成果多少一个样，国有企业三项制度改革一定程度上解决了这一问题。另一类是相对的平均主义，就是个人贡献和价值没有完全从市场的角度去衡量，没有与收入分配完全匹配，三项制度改革不彻底。同样的人才、同样的贡献在国企和民企收入天差地别。平均主义的陋习和机制是制约国有企业科技创新活力迸发的最大顽疾。20多年前，我们就进行了技术系统评聘分开，目的就是打破平均主义。直到今天，我们还在和平均主义作斗争。2019年科技创新奖励，有900多人次参与了分配，看似公平实际上是最大的不公平，这次我们进行了调整，严格控制，精准激励。

2.红眼主义

“羡慕嫉妒恨”就是红眼主义。现在“羡慕”都没了，全是“嫉妒恨”。当看到别人获得了荣誉、拿到了奖励的时候，心里有点波动是正常的，这是人性的本质，正面的波动是前进的动力，负面的波动是消极的情绪。台上一分钟，台下十年功，没有人能随随便便成功。我们不应该只看到别人上台领奖时的风光，更要看到他们背后十年磨一剑甘坐冷板凳；我们不应该在别人获奖拿钱的时候左右攀比，而应想想别人在奋斗的时候你在干什么。前一段时间我们破格提拔了5位做出突出贡献的年轻博士，其中年龄最小的是90后；这次又对近两年的科技成果进行了大奖励，奖励总额6440.8万元，其中50%热效率柴油机技术研究项目、国六控制策略及性能开发项目获得技术发明特等奖，各奖励500万元。我希望大家不要说三道四，这叫王二麻子说话不牙碜。你要是得了“红眼病”，我就给你涂点眼药水！

3.混子主义

“混水摸鱼”的人就是混子主义。我们科研队伍越来越壮大，但不思进取、守株待兔的混子也越来越多。大家好好思考一下，在我们所在的团队中，是不是每个人都是不可或缺的？是不是每个人都为企业创造了价值？为什么混子能够有生存空间？我多次说过，国有企业不养懒人、闲人和能力差的人，混子的存在反映的是我们的考核激励机制问题，不透明、不公正、不严格必然会造成鱼龙混杂。有人和我说，有些90后的孩子吃不得苦，喜欢“躺平”，我并不认同，问题的关键是我们要营造、引领、导向一个充分激发动力的平台和生态。我们要将所有害了自己又害了团队的混子彻底打扫干净！

4.级别主义

“要钱又要官”就是级别主义。国有企业普遍存在唯级别论、长官意志、官本位思想。我们技术系统有一小部分人既想拿钱又想当官，要级别、要权力，不愿意坐冷板凳，不愿潜心搞科研；存在按级别决策的问题，谁的官大、谁的级别高谁就说了算，而不是让学术专家说了算，让明白人说了算。我们之前研究新能源的时候，做决策不是新能源专家团队，而是一帮搞发动机的领导，不懂专业，不讲科学，经验决策。我们要彻底解决长期以来的科技“官僚统治”模式，让技术专家有话语权、决策权，掌控技术路线，掌握技术资源。要旗帜鲜明地鼓励科研人员走科学家路线、工程师路线，以专家为荣、树专家权威。我们企业内有一百个科学家远远比有一百个部门长强得多。

三、未来科技创新关键要处理好“六大关系”

面向潍柴的未来发展，我想从战略高度、用系统工程理念，和大家分享科技创新要处理好的“六大关系”：

1.传统技术与新技术的关系

传统技术是潍柴当前乃至较长一段时间发展的“财富”；新技术是决定潍柴百年命运的“利器”，两者互为条件、辩证统一。对于传统技术，我们要在优化升级中保持强大的生命力，持续为潍柴和社会创造价值，要做就做第一！同时，我们更要在关系未来的新技术上，提前布局、加快突破，让我们手中掌握更多别人没有的、拿不走的、不可替代的绝活。传统技术抱残守缺就是自取灭亡；颠覆性技术不要拿到社会上去忽悠，头脑一热，血管就破，还是要尊重科学规律！

2.前沿技术与商业化的关系

作为行业龙头企业，我们要肩负起行业前沿技术探索的使命，创造出更多颠覆性的技术，实现更多从0到1的突破，只有这样才能持续引领全球。但是我们不是高校和科研院所，我们是在红海竞争中拼杀的企业，对我们来说，科技探索是有边界的，那些“只开花不结果”的创新我们坚决不做。技术的生命力在于商业化，只有商业化才能最大化地创造社会价值。我们既需要敢为人先的科学家，更需要扎根一线的工程师；既要做好未来十年的技术储备，又要让我们的核心技术快速转化为生产力。

3.科技创新与工程管理的关系

柴油机及多元动力总成的技术创新是一个庞大复杂的系统工程，不仅需要技术思维，更需要系统工程管理思维。技术是生产力，我认为系统工程管理更是生产力。系统工程管理的水平很大程度上决定了科学技术能不能实现、能不能快速实现、能不能高质量实现。习近平总书记对“战略科学家”的定义是：具有深厚科学素养、长期奋战在科研第一线，视野开阔，前瞻性判断力、跨学科理解能力、大兵团作战组织领导能力强。我理解，大兵团作战中科技领导能力是最重要的！

4.研发投入与研发效率的关系

研发效益=研发投入×研发效率。时间比金钱更重要，效率比投入更重要。我们投入了这么多钱，你实现了多少原创性、迭代性的技术突破？这些钱是不是以最快的速度体现在产品竞争力上了？有没有人算过研发投入和收益的关系？国有企业普遍对研发效率关注不够，缺乏精益化、高效化、数字化的研发管理。提升研发效率势在必行，要将每一分钱都用在刀刃上，要让每一个科研项目提速提速再提速。

5.科技孵化与资本财富的关系

工业革命以来，资本和科技就像人类社会发展的两个轮子，在相互交织、相互作用中推动生产力不断进步。产业资本加速了科技的孵化，带来了科技的爆发。硅谷的形成就是科技孵化与资本财富的完美结合。硅谷这样的养分，我们也要认真学习研究怎么吸收。面对红海竞争、科技颠覆、人才争夺，我们企业实施科技孵化志在必行，否则将无法参与全球科技竞争。资本是一把双刃剑，它可以为科技赋能，但也有贪婪、趋利的属性。“科技为本、资本助力”才是正确的发展道路，寻求一夜暴富的科技投机分子是没有生存空间的！我看，现在社会上有不少这样的人。

6.科技循环与“竞合”的关系

在科技领域，没有任何一个国家、一个企业可以独自应对全球科技发展的挑战，竞争与合作的逻辑在不断进化，全球产业链在同一个科技频道上共生共存。一方面我们要坚持科技自立自强，掌握科技的自主权、主动权；另一方面又要以更加开放的视角和胸怀与全球产业链开展合作，在“竞合”中实现共赢。在竞争中合作，在合作中竞争，才能在你追我赶中成就自己、共同进步。潍柴发动机主机配套客户有530多家，二十多年来，我们之间都有竞争、又有合作，实现了产业链共赢，支撑自主品牌商用车牢牢占据99%的中国市场份额，潍柴从所有企业中也吸收到了很多的养分！有的企业什么都想通吃，这不现实，小心“撑着”！

四、未来十年科技创新之路怎么走？

潍柴2025、2030的科技战略目标是以核心技术支撑多元动力总成集群发展，打造最具竞争力的动力解决方案，成为受人尊敬的世界级科技强企，在产业链的共同努力下，让中国“心”助推全行业更加强大。

三大科技战略定位：

1.立志做全球行业科技引领者。要从要素的突破、局部的突破向系统的突破、全局的突破迈进。在全球动力科技领域的塔尖，我们要站得住、立得稳。

2.立志做行业解决方案提供者。要将全系列、全领域多元动力系统的技术优势转化为市场优势，向全球客户提供最具技术、品质和成本竞争力的一体化智慧解决方案。

3.立志做多元动力总成系统工程管理创新者。要在实践中创新提炼具有潍柴特色的工程管理方法论，为中国装备制造业核心竞争力提升、高质量发展，探索新模式、新路径、新方法。

四大战略措施：

1.从敢于“烧钱”到加快“烧钱”。研发大投入才有科技大产出，企业越是在研发上“心疼钱”，就越不会“挣大钱”。行业发展有周期，研发投入无周期。我们在科技投入上，即使牺牲短期利润也在所不惜。“十四五”研发投入要比“十三五”再翻一番，动力系统研发投入占比要达到8-10%，其中30%以上用于前沿基础研究。要聚焦国家战略、产业短板、技术瓶颈，在所有关键技术领域敢于树立全球最高目标，让潍柴拥有更多引领行业、震惊世界的科技成果，让潍柴的保险柜里有更多隐藏的“杀手锏”。

2.从孤军作战到链合作战。要站在全球产业链的高度谋划创新。抓住国家实验室整合机遇，以内燃机可靠性国家重点实验室为基础，建设更高层次的创新平台。在全球新布局10个以上研发中心，潍柴所有的战略业务都要建立起全球协同研发的机制。始终以开放的心态推进产学研合作，与知名跨国公司、科研机构、国内外一流大学深化战略合作，确保走在全球行业科技的最前沿。

3.从人才量变到人才质变。创新的核心之核心是人才。十几年来我们加大全球引才，潍坊本部科研人员规模突破5000人，其中博士200多人。潍柴有些领导干部因为维度不同、站位不高、格局不大，阻碍了一些优秀、高端的人才进入潍柴。在高端人才引进上我愿意担任总指挥！引进人才完全市场定价，要多少钱给多少钱，关键是算好账，能创造多少价值，即便是来几个混子也不要紧，吃小亏赚大便宜。建议大家把“羡慕嫉妒恨”后面的三个字去掉，让全体潍柴人都羡慕我们的科技人才！要健全和完善潍柴战略科学家、首席科学家、科学家、青年科学家人才支撑体系，下决心培育几位在行业具有重要影响力的战略科学家，在每个业务领域都要有3-5位不可替代的顶尖人才。占领科技最高点，必然决定了你就是行业“大牛”。要培养一批具有系统思维和能力的工程师队伍，统筹推进研发、工艺、质量、成本协同发展。振兴高端装备制造业必须工艺先行，要加快培养一批世界一流的高端工艺人才、工匠人才，造出最好的商业化产品！

4.从“哄着干”到“抢着干”。人才的核心之核心是生态，激励的核心之核心是公平。要在所有的科研系统建立硅谷生态、特区生态，要让科技人员明白、算清他的科研成果值多少钱，实现成果与回报的对等。坚决推动精神激励与物质激励相结合的价值统一，破除研发系统“哄着干”“逼着干”“混着干”的陋习，营造“比着干”“抢着干”“拼命干”的新生态。我们不要给青年科技工作者设“鸟笼子”，要学会“放鸽子”，否则我们的创新传承就是一句空话！ 

省委省政府今年确立的高端装备产业七个产业链中，重工集团在汽车、工程机械、农机装备、氢燃料电池四个产业链中担任“链主”企业。我们完整的动力产业链是实现装备制造业迈向高端的最大优势。潍柴科技工作者责无旁贷、敢于担当，必须走在最前！我们要让发动机长上腿、安上大脑、插上翅膀，只有动力“心”强大了，装备制造业才能实现腾飞！ 

同志们！

潍柴是从潍坊走出来的一个5000亿级工业装备跨国集团。很多人惊讶，为什么潍坊能出一个“大潍柴系”？这是全球行业的问号。他们不知道我们的根在齐鲁大地，魂是黄河泰山，齐鲁大地的沃土哺育了我们，黄河泰山的文化成就了我们，这是永不褪色的精神内核，已经成为潍柴人的血液。我们要让潍柴这张山东70多年培育出的名片在全球擦得更亮、叫得更响！

中华文明上下五千年，自立自强的中华儿女在炎黄大地上写就了一段又一段科技“神话”。国家的改革开放发展给我们创造了无限大的平台，让潍柴在全球彰显了中国制造的力量。潍柴要在我国高端装备制造自立自强中发挥顶梁柱作用，让中国动力行业领跑全球，让全球尊重中国动力！ 

世界的未来永远是青年人的，这是永恒的真理！青年科技工作者要从我们这代人的身上传承什么？你们要在时代变革的挑战和机遇中干些什么？潍柴怎样才能让总书记放心？这些问题都需要你们一一回答！在此，我给青年科技工作者说几句话：潍柴脚踏实地的精神是你们未来的最大财富！潍柴的事业在你们的手里要烧得更旺！潍柴的旗帜在你们的手里要屹立不倒！ 

最后，向所有奋战在一线的科技工作者表示衷心的感谢！