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千古百业兴，先行在交通，建设交通强国已成为中国未来交通运输发展的重点目标。4月21日，记者从山东青岛交通基础设施建设三年攻坚战专题新闻发布会上获悉，从2022年起至2024年，青岛将重点推进21项重大交通建设项目，包括9项公路工程、4项铁路工程、5项港口工程、2项枢纽工程、1项管道工程，加快构建京津冀一体化、南接长三角、西辐射黄河流域、东联日韩的综合立体交通网络。
按照青岛市委市政府关于城市更新和城市建设的总体要求，青岛市交通运输局结合“十四五”期间全市综合交通发展规划的重点任务，围绕港口能力提升、机场交通保障、环胶州湾交通畅通、北岸城市承载能力提升、上合示范区和自贸区完善、支撑平度莱西发展和胶东经济圈交通一体化等，编制发布《青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动计划(2022-2024年)》。按照“突出重点、加强统筹、改革创新、有序推进”的原则，以“补短板、疏瓶颈、强骨干、优衔接”为重点，适度提前实施交通基础设施建设。
到2024年底，青岛市高速公路里程达到910公里，六车道及以上高速公路里程占29%，基本建成“路网畅通、优质高效”的现代高速公路体系;全市铁路营业里程达到687公里，分别与长三角、京津冀、胶东经济圈主要城市实现4小时、3小时、1小时直达，加快建设国家沿海重要铁路枢纽;港口生产泊位125个，年货物吞吐量6.6亿吨，集装箱吞吐量2500万标箱，基本建成世界级海洋港口;多种交通方式有效衔接的综合客运枢纽更加完善，城市公共交通换乘枢纽建设加快，人民出行更加舒适便捷;主要能源输气管道干线通风可满足重点城区和城市“无煤化”改造的天然气需求。
青岛将以“作风能力提升年”为契机，转变作风，强化能力，狠抓落实。在青岛市城市更新和城市建设总指挥部的统一领导下，青岛市将充分发挥交通基础设施建设专业指挥部的作用，按照“一个项目一个专班”的模式，成立21个项目专班，负责项目推进。合理划分事权和支出责任，建立健全“政府主导、分级负责、多元融资、规范高效”的投融资管理体制。
交通基建领域投资不断扩大，实现更高质量发展的有力支撑。青岛交通将加强三年行动计划与“十四五”综合交通发展规划、国土空间总体规划的衔接。强化生态安全，实现交通项目和“三线一单”整体集约发展;加快交通基础设施项目审批前置条件办理，推广容差受理模式，提高审批效率，加快项目进度。见道网
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