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加州能源委员会(CEC)选择了Symbio、米其林、佛吉亚、GTI和其他行业合作伙伴来开发和演示一种氢燃料、区域运输8级卡车（Class 8 truck）。
这个名为“Symbio H2 Central Valley Express”的项目得到了来自CEC的200万美元支持，该项目将开发并演示一种氢燃料电池卡车，其性能与15升柴油卡车相当，为苛刻的区域运输业务提供零排放解决方案。
从2023年下半年开始，这辆卡车将在从内陆帝国(Inland Empire)到北圣华金河谷(Northern San Joaquin Valley)的400英里(约合644公里)挑战性路线上行驶12个月。它将使用现有和未来的氢基础设施，主要由液化空气、壳牌和Trillium公司提供。
佛吉亚(FORVIA集团的一部分)将在氢存储系统方面提供专业技术，提供一个完整的氢存储系统，包括5个700bar的氢存储罐。除了公司在全球的制造足迹、系统集成技术和研发氢能专业中心外，佛吉亚还拥有与包括Stellantis、现代和Hyvia在内的国际OEM合作，在氢能轻型商用车领域拥有良好记录。
米其林将提供低滚动阻力轮胎，结合安全、寿命、环保和增加负载能力。米其林支持向更清洁、更高效的电动出行解决方案过渡，提供更大的行驶范围。米其林在开发氢燃料电池技术方面也有近20年的经验。
佛吉亚与米其林的合资公司-Symbio将设计、开发和集成一款重型长途卡车燃料电池动力系统，该系统采用该公司的燃料电池堆栈技术——StackPack，再加上佛吉亚公司的氢存储系统和米其林公司的低阻力轮胎，并将它们集成到Freightliner Cascadia平台中。
GTI将领导赠款管理，提供技术洞察力和计划管理，并执行数据收集。
其他项目合作伙伴包括将演示卡车的车队运营商Total Transportation Services(TTSI)、致力于社区拓展的Frontier Energy，以及负责数据分析的Ricardo Strategic Consulting。南加州燃气公司(SoCalGas)和Utilization Technology Development(UTD)将提供资金支持。
（原文来自：氢能简报 全球氢能网、新能源网综合）
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