为加快推进交通强国建设进程,打通经济发展大动脉,日前,《大理州“十四五”综合交通运输发展规划》公布。到2035年,大理全国性综合交通枢纽地位更加凸显,建成云南省综合交通次枢纽,“北进川渝、西南出境、东连滇中、内网互通、空中互联”的综合交通网络更加完善,综合交通网络承载能力明显提高,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化综合立体交通网。建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网,有力支撑“12343出行交通圈”(大理都市圈1小时覆盖、州域2小时畅行、省域主要城市3小时通达、全国主要城市4小时通达、南亚东南亚主要城市3小时通达)和“113快货物流圈”(国内1天送达、南亚东南亚国家1天送达、全球主要城市3天送达)。交通基础设施可靠性、智能化与绿色化水平进入全国先进行列,人民群众交通服务满意度明显提高,支撑现代化建设的能力显著增强。
全州综合立体交通网实体线网规模合计4.34万公里左右。其中,铁路网总规模1190公里左右,轨道交通总规模495公里左右,公路网总规模41260公里左右,水运航道总规模680公里左右,运输机场数量1个,通用机场数量达到12个。
铁路网
规划形成以大理市为中心、高速铁路为骨架、普速铁路为补充的多路畅通“五主五辅”铁路网,总里程规模约1190公里。
“五主”即5条高速铁路。广通—大理新双线、昆明—楚雄—大理、中缅高速铁路(大理—瑞丽)、大理—丽江—攀枝花、大理—临沧,构建大理通往滇中城市群、成渝地区双城经济圈等国内主要经济区,连接孟中印缅和中国—中南半岛两大国际经济走廊的中长距离快速客货运输通道,主要提供跨区域高效便捷畅通的运输服务。
“五辅”即5条普速铁路。广通—大理、大理—丽江、大理—临沧、大理—瑞丽、上关—兰坪,是大宗货物运输的主要干线和运输结构调整的重要依托,服务于货物主要集散地、矿产资源开发地区、旅游资源富集地等地区。
宾川、云龙、弥渡、南涧等4县设置“无轨火车站”,将公路运输与铁路运输相连。
结合产业园区、物流园区和大型工矿企业区分布及运输需求分析,规划布局祥云县滇西能源建材物流产业园、祥云县滇西国际粮食物流产业园等铁路运输专用线,打通铁路运输“最后一公里”。
轨道交通
推动市域轨道交通建设。建设市域轨道大理至祥云线、市域轨道大理至巍山线、市域轨道巍山至祥云线、市域轨道祥云至宾川线、市域轨道洱源至漾濞线等5条市域轨道交通线路,重点服务大理、祥云、巍山、弥渡同城化区域的交通运输需求,以及双核沿线各组团、城镇、旅游景点之间的交通出行,为构建“1+6”滇西中心城市提供支撑和保障。
推动城市轨道交通建设。建设城市轨道交通1号线(五里桥—大理机场)、2号线(太和站—1号线苍山路站)、3号线(1号线红山路站—1号线大理机场站)、4号线(凤北路—1号线中和站)、5号线(广大铁路复线祥云站—宜居新区新兴村),6号线(祥云老城区北部瓦窑村—云南驿镇),服务大理市中心城区、祥云县中心城区及其周边的大流量城市公交客流走廊,串联中心城区主要功能区。建设2条环洱海旅游轨道线路,旅游轨道田园观光线(1号线北五里桥站—上关镇)和旅游轨道苍洱观光线(1号线下和站—上关镇),为洱海旅游开发提供优质交通运输服务。
航空网
提升民用运输机场服务能力。强化民航运输对“12343出行交通圈”和“113快货物流圈”的服务保障能力,大理荒草坝机场定位为云南省区域次航空枢纽,规划等级4E。实施大理机场改扩建工程,提升大理“服务滇西、沟通全国、连接世界”的空中运输能力,把大理机场建设成面向南亚东南亚,辐射全国主要城市的滇西重要国际航空港。
完善通用机场布局。鼓励在适宜的库湖区发展通用航空作业。全州规划宾川A1级通用机场,剑川A2级通用机场,漾濞、祥云、弥渡、南涧、巍山、永平、云龙、洱源、鹤庆等9个A3级通用机场,基本实现通航飞行“县县通”,提升空中通达性,提高航空基本公共服务水平。
加密拓展航线网络。构建国际和地区、国内、省内三级航线网络,加密航班频次,拓展优化国内航线,新开和加密至北京、上海、广州、重庆、杭州、武汉、青岛等主要城市的航线航班,发挥大理航空次枢纽的客源集散和功能疏解功能;丰富完善省内航线网络,加大省内环飞航线开辟力度,争取与昆明、西双版纳、德宏、普洱、文山、昭通等地间的航空快线;合理布局国际航线,新开并稳固南亚东南亚航线,把大理建设成为国际国内长途航线、省内环飞航线的重要节点。
水运网
综合考虑社会经济发展需求和航道开发建设条件,规划形成以“四条骨干航道、十个重要港口”为核心的水运基础设施布局。水运航道规划总规模约660公里左右。“四条骨干航道”为金沙江航道、澜沧江航道、黑惠江航道和洱海航道。区域性重要航道分别是弥苴河干流、茈碧湖、剑湖、徐村电站、大缄塘水库等航线航道。“十个重要港口”为剑川港、洱源港、云龙港、漾濞港、永平港、大理港、巍山港、南涧港、鹤庆港、宾川港。
公路网
全面建成适应社会主义现代化发展要求的公路网络,高速公路具备全面覆盖国土、连通国际国内的能力,连接县级以上行政中心、5A级景区、大型枢纽等节点。国省干线承上启下、基本公共服务顺畅高效,普通国省道覆盖所有县级以上节点、80%以上的乡镇、交通枢纽、物流节点、边境口岸和跨境经济合作区、4A级及以上景区、重要经济区。以农村公路为主体的深度覆盖基础网络覆盖村组,所有乡镇通三级公路、较大人口规模自然村通硬化路。
高速公路。推进高速公路“补网络、增规模、扩容量、强水平”,加快形成“互联互通”的高速公路网络化布局。全州高速公路网里程规模达1900公里左右。见道网
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