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“过去一年，随着世界百年变局和汽车百年变革的加速演进，叠加双碳目标，新能源汽车迎来行业风口，实现了爆发式增长。”3月26日，在百人会论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，行业越是高速增长，越是要居安思危、稳中求进，把各种复杂因素考虑到，坚持用技术创新，解决发展的难题。
预计今年我国新能源汽车渗透率可达35%
去年新能源汽车发展超预期，未来行业变革的速度可能比想象来的更快。
一方面，是技术、产品、市场、政策等，促进新能源汽车加速发展的正向因子越来越多；另一方面，是油价上涨、排放升级、节能环保、产业转型等压力，制约燃油车的负向因子越来越多。
事实上，随着技术、产品的快速迭代进步，新能源车除了在性能、造型、噪音、加速、平顺性、智能化、使用成本等方面全面超越了传统燃油车，价格也开始具备一定竞争力，内生驱动持续增强。
以比亚迪为例，过去一年，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0等颠覆性技术，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路，迎来了技术、产品和市场的爆发，全年销售汽车74万台，包含新能源汽车突破了60万台，同比增长220%，连续9年中国第一，实现了厚积薄发的大发展。今年，比亚迪继续乘势而上，1到2月份新能源汽车销量超过18万台，同比翻了5倍。
“我国新能源汽车渗透率从去年初1月份6%，到年底12月高达22%，平均每个月提升1.3个百分点。今年3月份前半月的渗透率已超过28%，估计全月渗透率也将超过28%。”王传福表示，新能源汽车去年的增长与三年前的不一样，当时网约车、出租车占比很大，但去年私家车占比却高达88%，用户正通过实际行动来支持购买新能源车。
据了解，比亚迪做了一个试验，在地方车展，用5天时间去观察现场观众的看车行为。在这个过程中，有60%到70%的消费者在看新能源车，而看燃油车的消费者只有30%到40%，这也成为新能源车的渗透率逐月提升的直接原因。
“按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%。”王传福如是说道。
关于新能源汽车产业的三点建议
“当然，我们也清醒看到，市场爆发式增长的背后，行业面临疫情加剧、原材料价格暴涨、供应链不稳定等严峻挑战。”王传福认为，行业越是高速增长，越是要居安思危、稳中求进，把各种复杂因素考虑到，坚持用技术创新，解决发展的难题。
对此，王传福也提出了以下三点建议和想法：
第一，希望明确后补贴时代新能源汽车优惠政策，研究设立一个积分池，以调节供需平衡。
从世界范围来看，欧美国家在增加对新能源汽车财税支持力度，但我国新能源车购置补贴、购置税减免等政策到今年底即将退出。考虑到产品开发需要3到5年，为稳定行业预期，建议新能源汽车的购置税减免政策能够继续延长，维持“十四五”期间政策稳定。
同时，去年新能源汽车销量创新高，积分供需严重失衡，价格大幅波动，对行业发展不利，建议参照农业的粮食储备调节机制，研究设立一个积分池，以调节供需平衡，增强积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行。
第二，坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路。去年，插电混动在欧洲市场占有率高达50%，但中国只有18%。中国有60%多家庭仍然是无车家庭，插电混动可实现短途用电、长途用油，让家庭第一部车可油可电，能有效解决了更多家庭首购和换购需求，对庞大存量燃油车市场，形成了明显替代效应。
第三，坚持磷酸铁锂作为正确的发展道路。中国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，变成电动车时代被金属钴、金属镍卡脖子，磷酸铁锂不含稀有金属，更加匹配社会资源承受度。
此外，原材料价格暴涨是行业需要克服的挑战。王传福也建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外进口量，维护市场供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。
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