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封面新闻记者 朱珠
3月23日，国家发改委印发《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》，指出要统筹布局建设加氢站，有序推进加氢网络建设。
随着氢能成为助力我国实现“双碳”目标的重要支撑，过去一年里，国内加氢站建设需求量激增，多地加氢站建设实现了“零”的突破。记者了解到，在成渝“氢走廊”建设背景下，四川加氢站已经开始逐步落地，中石化、中石油等能源企业均有布局，背后更有地方企业和上市公司助力。
国家支持氢能产业发展
多地加氢站实现“零”的突破
近年来，我国氢能产业基础设施发展较为迅速，根据国家发改委公布的数据，我国已是世界上最大的制氢国，氢气产能约为4000万吨/年，产量约为3300万吨/年。
氢能产业首个中长期发展规划里也提到，要在保障安全的前提下，节约、集约利用土地资源，支持依法依规利用现有加油加气站的常规设施改扩建加氢站，探索站内制氢储氢加氢一体化的加氢站模式。
近年来，从国内各个一线城市开始，中石化、中石油等能源央企加速布局加氢站，将传统加油站升级，改扩建加氢站、换电站并组成了一个综合型的能源补给站。
川财证券研报指出，由于加氢站建设数量的普及将推动氢燃料电池汽车产业化进程，国家近年来重点扶持加氢站建设。现如今，我国多个城市已经开始布局氢能产业。根据中商产业研究院数据，截至2021年底，我国加氢站共建成218座，较上年增长了100座。
随着氢能产业顶层设计落地，安全问题也不容忽视。国家发展改革委高技术司副司长王翔表示，严禁不顾本地实际，盲目跟风、一哄而上，防止低水平重复建设，避免造成基础设施和资源浪费，牢牢把握氢能安全生命线，加大全产业链各环节安全管理力度。
四川加氢地图初现
中石油、中石化均有布局
中石化与四川能投合资的加氢站
近日，记者来到成都市郫都区看到，原来的古城加油站已经焕然一新，变成了一个集加油、加氢、购物等一体的综合服务能源站，而加氢站顶棚的沿口部分，增设了蓝色的“氢”标识。
中国石油在川的首座加氢站
这是中国石油在川的首座加氢站，它的出现将缓解郫都区一百多辆公交车排队加氢的压力，助力郫都区打造“绿色氢都”。
同样在郫都区，中石化与四川能投合资的加氢站已经开门营业，据了解目前每天为40-50辆车提供加氢服务，加氢量500-600公斤。
中石化四川石油相关负责人告诉记者：“今年中石化预计在川投营3座加氢站，并积极探索试点制氢工厂建设。”中石油四川销售分公司相关负责人也表示，根据计划到2023年将争取在郫都区建成固定式加氢综合站5座以上，到2035年将布局固定式加氢综合站10座以上。
2021年6月2日，西昌市月城加氢站正式开业，标志着我国西部高原氢能产业从“无”到“有”，加氢站启用后，西昌城区首批氢燃料电池公交车也开始陆续投入运营。
据记者了解，目前四川地区的加氢站还有德阳东方电气撬装站、华通加氢站等等，而根据四川省经信厅印发的《四川省氢能产业发展规划（ 2021-2025年）》指出，到2025年，氢能基础设施配套体系初步建立，建成多种类型加氢站60座，其中成都将积极发展绿色氢能，加快成渝绿色氢走廊建设。
氢能是未来发展的战略性新兴产业，四川作为天然气大省在氢能全产业链发展上同样有优势，如2020年，东方电气成功研制四川首套加氢站高压储氢容器。
记者同时发现，在四川发展氢能产业的背后也有上市公司身影，中石油四川区域首座加氢站加氢成套设备及安装工程由上市公司厚普股份等支持。此外，亿华通曾在投资者互动平台表示，其控股子公司在成都有开展加氢站运营相关业务。
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