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继各大电动汽车纷纷涨价后，主打俩轮电动车的小牛电动也宣布涨价。
3月21日，小牛电动公告称，受上游锂电等原材料（价格）大幅上涨，将于4月1日对全系锂电产品零售指导价进行一次上调，上调金额200~1000元不等，具体以届时发布为准。
对于小牛的此番涨价，并非所有网友都理解，“涨吧，总有不涨的企业吧，我去买别的不就行了”、“短时间里能给小牛清不少库存，但长期肯定是不利因素带来的影响大”、“反正最后成本都要转嫁给消费者，公司该赚得钱还是一分不少，可能只有影院有资格说太难了”。
实际上，小牛的涨价动作，虽然在电动车企业里算比较早的，但与电动汽车相比，就有些小巫见大巫了。
3月17日，特斯拉官网显示，Model Y后驱版售价上涨15060元，这已是特斯拉7天内的第三次涨价。此前，特斯拉先后宣布，Model 3高性能版价格上涨1.8万元，Model Y长续航版上涨1.8万元，Model Y高性能版上涨2万元。
此外，国产造车新势力的小鹏汽车，也将补贴前售价上调1~2万元，而威马汽车的涨幅为7000~26000元，哪吒汽车也跟涨3000~5000元。理想汽车CEO李想更是透露，“电池成本上涨的幅度，非常离谱”，这也就导致位于下游的电动车生产厂商出现涨价潮。
实际上，小牛电动还是一家美股上市公司，其成立于2014年，目前已推出NQi、MQi、UQi、RQi等多系列电动车。2021年，小牛电动实现营收37.05亿元，同比增长51.5%，实现净利润2.26亿元，同比增长33.7%。
截至2021年年底，小牛全球累计销售超270万台两轮电动车，并在国内的239个城市，拥有3108家品牌体验店及专卖店。
值得一提的是，央视3·15晚会报道，根据《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准规定，电动自行车时速不超过25公里/小时，而小牛电动自行车上海总代理孙经理透露，“解码后，高配车能到40公里/小时左右，低配车大概30公里/小时。”
此外，相关技术规范明确要求，厂家应有防止篡改最高车速的设计，然而不少厂家不仅预留后门，甚至为经销商提供解除限速的装置。小牛方面对此回应，“小牛电动严禁任何违规行为，已展开对全国经销商网点的专项核查行动。”
截至3月18日收盘，小牛电动报10.38美元，总市值7.98亿美元，约合50.8亿人民币。不过，若从去年2月高点的53.38美元算起，小牛电动一年多以来，股价依旧暴跌80%以上，损失33亿美元市值，约合210亿人民币。
（作者丨市界 冯晨晨 编辑丨廖影）
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