中航航空高科技股份有限公司关于接受机构投资者年报解读调研的公告- 工业快报

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

中航航空高科技股份有限公司（以下简称“公司”）于2022年3月16日披露了公司2021年年报，同日下午2点通过电话会议的形式接待了机构投资者调研，现将交流情况公告如下：

一、调研情况

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二、交流的主要问题及公司回复概要

1.公司董事会秘书刘向兵先生对公司年报编制情况、2021年度经营业绩、主要产品、行业趋势、竞争格局及公司发展战略等方面进行了概述。

公司2021年年报编制坚持“信息披露有效性”原则，多维度披露公司生产经营、改革发展等情况。

2021年是“十四五”规划的开局之年，公司完成生产交付、技术创新、改革、党建等重点工作任务。全年实现营业收入380,762万元，同比增长30.77%；实现净利润59,127.77万元，同比增长37.56%，实现公司“十四五”高质量开局。

公司主业航空新材料和高端智能装备都属于战略新兴产业。航空新材料业务竞争优势较强，市场需求有较高的确定性；装备业务处于培育期。公司将不断拓展复合材料技术在民用航空、非航空领域的应用，不断加强装备的科技成果转化和产品转型升级，保证公司高质量发展。

2022年公司将以“创新改革”为工作主题，以推进“十四五”规划落实为主要任务，以国企改革三年行动为抓手，以成果转化和管理创新双轮驱动，推动产业转型升级和深化改革措施真落地、见实效，走好中航高科“十四五”高质量发展之路。全年经营目标是实现营业收入45亿元，比上年增长18.17%；利润总额8.93亿元，比上年增长26.49%；主营业务维持稳定、可持续增长。具体措施详见年度报告。

2.公司领导就以下问题与投资者进行沟通交流：

问题1：公司2021年年报显示，第一季度的经营数据较好，请问2022年第一季度还会是这种状态吗？第四季度的利润有较大幅度的下滑，主要原因是什么？

回答：2021年公司各季度实现营业收入基本均衡，产品按要求交付满足了客户需求，各季度间归属于上市公司股东的净利润的变化，主要是受各季度交付产品结构的变化、多数在研项目在四季度结转等影响。2021年第四季度的利润有较大幅度的下滑主要原因是航空工业复材四季度研发项目结转约1.1亿元、技术许可费用约0.2亿元、应收账款按账龄计提减值0.2亿元，对第四季度利润造成较大的影响。

今年第一季度公司按照年度计划有序推进产品生产交付工作，经营情况正常，具体关注公司一季报的披露。

问题2：公告显示，航空工业集团下属多家公司均在第四季度计提了大额的研发费用，能谈一下原因吗？

回答：2021年航空工业复材在四季度完成研发项目结转，导致公司在四季度研发费用较高，也符合航空装备领域行业研发周期属性。研发投入是国企改革三年行动方案中“提升国有企业自主创新能力”一个非常重要的衡量指标。我们北京的三家子公司都属于高新企业，对研发投入的占比也有相关的要求。公司在研发方面加大投入也是着眼于未来和强化核心竞争能力的综合考虑，是公司可持续发展的需要。

问题3：请您介绍一下公司股权激励的推动情况和后续计划？

回答：公司把建立激励约束机制作为重要工作任务，我们将持续推进方案论证，在确保真正见实效、有利于公司发展的前提下适时实施。

问题4：公司2021年年报显示合同负债有较大幅度增长，请问具体原因是什么？公司预付款政策是否有变化？

回答：合同负债较年初增加主要是子公司航空工业复材本年预浸料销售预收款增加导致的;公司目前的预付款政策没有变化。

问题5：近日，威海光威复合材料股份有限公司发布了关于受疫情影响情况，部分子公司暂停了生产经营活动的相关公告，请问该事项对公司生产是否会产生影响？

回答：公司强化疫情防控措施，目前公司生产经营活动正常。

问题6：根据公司披露的2021年年度报告，营业收入和关联销售收入数据存在一定差异，请问差异主要体现在哪些业务方面？产生差异的业务是否具备持续性？

回答：差异主要体现在民用航空领域，因为民用航空业务的收入基本不属于关联交易。这些民用航空方面的业务具备持续性。

问题7：公司目前两大亏损业务是机床和人工关节，请问2022年公司对这两大业务是否有详细的处置计划？

回答：公司后续对这两项业务已经有明确措施，包括股权多元化改革、产品转型升级等举措，详细内容可以查阅公司2021年年度报告中关于“经营计划”的相关内容。

问题8：目前公司产品收入确认的周期大致多长？不同产品之间的收入确认周期差别大吗？

回答：公司产品收入确认的周期无明确的规律，不同产品之间的收入确认周期存在差异，符合相关准则和会计政策的要求。