紧抓新能源汽车机遇多举措应对原材料涨价

● 本报记者 康曦

在川环科技位于四川省达州市大竹县经济开发区的新厂区里，原计划3月底投产的101车间提前至2月中旬就投入使用，新生产线正忙着赶订单。

川环科技董事长文琦超日前在接受中国证券报记者专访时表示：“受益于汽车行业回暖，公司客户在产车型销售放量，尤其是新能源汽车，销量超过预期。公司今年以来取得的订单金额与往年相比呈增长态势，目前原有生产线保持满负荷运转，新生产线处于产能爬坡状态。”

新生产车间提前投产

占地200亩的新厂区是川环科技三年再造一个川环的重要支撑点。经过1年多时间紧锣密鼓地建设，101号车间提前1个多月投入使用，102号车间部分设备投入使用，正一边修建一边使用。文琦超表示：“101号车间和102号车间主要以生产冷却系统软管和燃油系统软管为主，目前两个车间处于产能爬坡状态。若达到满产，这两个车间每年为公司新增的产能价值将在3亿元-5亿元。”

按照原计划，101号车间和102号车间的投产时间为3月底，但由于订单增多，为了满足客户的交货时间要求，公司努力将投产时间提前。

“这两个车间产能完全达产后，公司会根据市场情况，适时启动103号、104号车间的建设。新厂区4个车间全部建成投产后，每年为公司新增的产能价值将达10亿元左右。”文琦超说。

近年来，受益于需求增长，川环科技订单充足，产品供不应求。2020年，公司营收创下了历史新高，达6.77亿元；2021年1-9月，公司实现营收5.34亿元，同比增长20.58%。产能瓶颈制约了川环科技的进一步发展。

文琦超称，公司前段工序如炼胶和挤出工序的产能还没达到满产，但后段工序如硫化、清洗、整理、配套、裁切、移印等环节产能特别紧张。因为后段工序的装配更加复杂化和多样化，每个客户的管路系统均需分别按照各自的设计图纸进行精确装配，所需的人力、时间和产品周转的场地也是成倍增加，公司现有厂区已不能满足生产需要。

文琦超表示：“公司今年以来取得的订单金额与往年相比呈增长态势。从长远看，新能源汽车市场前景广阔，增长空间较大，将为新能源汽车管路业务提供潜在增长空间。”

提高新能源汽车产品销售占比

在川环科技的发展规划中，新能源汽车领域是公司未来的一大业绩增长点，公司将努力提升新能源汽车产品在公司销售中的占比。文琦超告诉记者：“就单车价值而言，新能源汽车的管路系统是燃油车的2倍至3倍；就发展前景来看，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。2021年，新能源汽车占新车销售比例为13.4%。”

在新能源汽车市场拓展方面，川环科技优势明显。文琦超称，公司基本实现了自主品牌汽车厂家的全覆盖。通过多年来的紧密合作，公司研发能力、生产保供和服务客户的能力得到了厂家的广泛认可。目前市面上绝大部分新能源汽车品牌都是自主品牌，所以公司产品进入新能源汽车领域水到渠成。

“新能源汽车的快速发展为汽车整车制造厂的零部件供应商带来快速做大做强的机会。”文琦超表示，公司积极参与到新能源汽车厂家的新一代车型及改款车型管路的同步开发上，同时努力拓展新客户。公司已通过了理想汽车的体系审核，正在对某款车型的管路进行同步开发。

“随着广汽埃安、比亚迪、金康、五菱、吉利、哪吒等新能源车型的上量，将为公司带来新的业绩增长点。”文琦超说，“在新能源汽车领域，公司产品包括热管理、电池包、增程式动力系统管路及总成等。公司还能够为整车厂提供总成化和集成化的产品，减少中间组装过程，节省时间成本。”

川环科技在摩托车软管领域依然保持领先地位。“公司一直是摩托车管路市场的领跑者，20世纪90年代通过打破橡胶软管被日本和欧美国家垄断的局面进入摩托车市场。目前，公司在摩托车市场的占有率进一步扩大，对春风动力、大长江等摩托车客户的产品销售金额持续提升。而且摩托车管路销售价格不受原材料价格波动限制，随行就市。”文琦超表示。

积极降本增效

川环科技车用胶管产品生产的主要原材料为各类橡胶，橡胶价格受上游石油、天然气价格影响较大。近期，受俄乌冲突影响，国际石油价格一路走高。“公司的原材料基本上采购自国内。针对目前原材料价格上涨，公司在保证质量、安全的前提下，积极采取新材料替代、技术提升等措施，最大程度降低原材料价格上涨带来的成本上升压力。”文琦超告诉记者。

文琦超认为，原材料价格上涨是周期性的、暂时性的。随着一些不确定性因素的逐渐消除，石油价格也会逐渐回落。

对于原材料的涨价，对内，公司通过强化各项采购成本管控，持续推进精细化生产、技术改造等开展降本增效工作。对外，公司加大了外购外协件改为自产的力度，如一些塑料接头、O型圈、密封圈等，减少中间环节和采购成本，最大程度化解原材料、能源等价格上涨所带来的成本上升压力。

“以前，客户对总成化的产品要求没有现在高。公司拥有核心技术的纯胶管产品利润较高，后来由于汽车行业技术的升级，客户对总成化的产品要求越来越高，因此产生了很多外协件产品，稀释了公司的部分利润。今年，公司自产的外协件产品将会爬坡上量，利润也将逐步提升，同时也更加符合客户的总成化配套要求。”文琦超进一步解释。

规模化发展也是公司降成本的一大举措。文琦超表示：“在维护、巩固好现有汽车、摩托车市场的基础上，公司将积极拓展中车、石油石化和军品三个领域，充分发挥公司在橡胶高分子材料领域的优势和协同效应，促进公司规模化发展，进一步降低成本。”