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3月10日，江苏省政府召开新闻发布会，对《江苏省综合立体交通网规划纲要》(以下简称《规划纲要》)进行解读。会上获悉，到2035年，江苏将基本建成便捷顺畅、经济高效、低碳集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，有力支撑“123出行交通圈”和“123快货物流圈”。到本世纪中叶，江苏将全面建成现代化高质量综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。
《规划纲要》共分为规划基础、总体要求、重点任务、保障措施四个部分，八个章节，总体概括为“125184”，即1个根本目的、2个分阶段目标、5大发展方向、18项重点任务、4项保障措施。
江苏省交通运输厅副厅长金凌介绍，《规划纲要》重点阐明江苏综合交通基础设施的规模、结构和布局，为大力推进交通强省建设，着力打造交通运输现代化示范区指明了方向，是全面推进现代化高质量综合立体交通网建设的重要抓手。
一是细化落实国家规划，突出前瞻性。结合江苏实际，将江苏“综合立体交通布局”细化落实为综合立体运输通道和国际运输网络、综合立体交通网络、综合立体交通枢纽三部分。落实统筹融合、高质量发展要求，单独篇章明确具体落地的重点任务。细化《交通强国江苏方案》提出的“高品质出行圈”“高效快货物流圈”发展目标。
二是进一步完善综合立体运输通道布局，突出整体性。在江苏原有“四纵四横”综合运输通道布局的基础上，新增通苏嘉、盐泰锡常宜、宁洛“三纵”及连宿合、沿淮“两横”共五个通道，总体上形成“七纵六横”综合运输通道格局，以南京为核心的“一核九向”放射状通道形态。
三是建设高效互联的综合立体交通网络，突出融合性。围绕建成“轨道上的江苏”，布局“六纵六横”4800公里高铁网、“三纵三横”2100公里普速铁路网、1400公里城市群城际和都市圈市域(郊)铁路。布局“十五射六纵十横多联”7100公里高速公路网以及“两纵五横”4000公里千吨级航道网。突出南京都市圈多层次机场群、环沪机场群发展，持续推动省内其他机场协调分工、特色发展。
四是打造融合共享的综合立体交通枢纽，突出协同性。宁镇扬枢纽板块，重点提升南京全国影响力和城市竞争力，推动与扬州、镇江一体化跨区域协同发展。苏锡常通泰盐枢纽板块，重点发挥苏州、无锡、南通的枢纽优势，联动常州、泰州、盐城，与上海共建国际性综合交通枢纽。连徐淮宿枢纽板块，重点推进徐州国际陆港、淮安空港、连云港国际枢纽海港联动发展，推动宿迁建设区域性综合交通枢纽。
五是尊重交通运输发展规律，突出操作性。落实中央和省委经济工作会议、省第十四次党代会精神，按照稳字当头、稳中求进原则，深化论证、进一步完善沿海港口的功能定位，增强规划实施的可操作性。
江苏省发改委副主任高清介绍，下一步江苏将统筹干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路规划布局，打造多网融合、跨江协同、内畅外通、衔接高效的铁路网。干线铁路方面，重点加快推进高铁主通道缺失段建设，优化提升沿江、沿海、京沪等国家主通道整体效能，系统提升高铁主通道能力。城市群城际和都市圈市域(郊)铁路方面，围绕沿江城市群以及南京、苏锡常、徐州三大都市圈，以区域一体、功能匹配、便捷高效为重点，形成“拥江环湖环沪”的城际铁路网和中心放射的市域(郊)铁路网。城市轨道方面，完善南京城市轨道交通网络，推进苏州城市轨道交通成网运行，有序推进无锡、徐州、常州、南通等城市轨道交通项目建设。(来源： 新华网 李南丹)
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