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日前，现代汽车宣布将在2025年推出全新的电动车专属架构集成模块化架构（IMA）。IMA架构是从电动全球模块化平台（E-GMP）上升级而来，不仅将车辆底盘进行了标准化，还将为整个产品线提供9种标准化电池组和5种标准化电机，有望覆盖电动乘用车的所有细分市场以及专用车市场（网约车等定制车市场）。
标准化的电池组可在不同车辆间共用电池包，以提高规模化效益。根据现代汽车的计划，在9种标准化电池包中，将有6种用于乘用车的800V电池包，以及3种用于专用车的400V电池包。在电池种类上，现代汽车还将于2025年前后，在对价格较为敏感的车型中引入磷酸铁锂电池，而固态电池预计将于2030年问世。电驱动系统方面，主要的研发方向将是成本和重量的下降，现代汽车预计全新一代的电驱动单元的成本和重量有望分别下降35%和30%。
现代汽车计划将投资19.4万亿韩元（约1000亿人民币）用于电气化转型并在2030年前推出共计17款现代和捷尼赛思品牌的全新电动汽车。同时，现代汽车还将2030年电动车的销量目标定在了187万辆，市场份额约占全球电动车总销量的7%。
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