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今年全国两会，全国人大代表、小米集团董事长雷军带来关于建设新能源汽车碳足迹核算体系、加快新能源汽车大功率快充基础设施建设、促进民营企业深入参与社会公益慈善事业、进一步加强电子废旧物循环利用等多个建议上会。
在建设新能源汽车碳足迹核算体系方面，雷军建议，建立系统的碳足迹管理体系，全局指导新能源汽车产业低碳发展。在加快新能源汽车大功率快充基础设施建设方面，雷军建议，组建国家级创新合作平台，加强核心技术联合攻关。在进一步加强电子废旧物循环利用方面，雷军建议，制定电子废旧物循环利用中长期发展规划，大力培育市场主体，加强协同规范发展。
建立系统的碳足迹管理体系
雷军认为，完整、清晰、准确的碳足迹核算体系是新能源汽车产业低碳发展的前提和基础。对于我国汽车工业低碳发展工作来说，迫切需要建立和完善碳足迹核算体系，支撑碳足迹精确管理、核算、认证以及核查，助力我国新能源汽车产业“双碳”目标的实现。
对此，雷军提出四点建议。首先，建立系统的碳足迹管理体系，全局指导新能源汽车产业低碳发展。目前新能源汽车领域尚未形成系统的碳足迹政策管理体系，建议有关部门从顶层设计出发，制定新能源汽车产业链碳减排中长期发展规划，明确各阶段减排路径和目标；制定从原材料到报废回收全产业链碳足迹管理办法，明确企业主体责任，指导产业链实施碳减排。
其次，制定新能源汽车全产业链碳足迹核算标准及方法。目前我国已发布3批共24个行业核算方法，但尚未覆盖新能源汽车全产业链。建议国家相关部门牵头制定和完善新能源汽车碳足迹核算方法和模型，明确碳足迹核算的对象、范围和边界，确保同一类产品碳足迹核算标准统一；同时，建立碳足迹测量及评价标准体系，明确计量精度、数据来源等要求，提高碳足迹核算的准确性，为企业及相关机构开展碳足迹核算及评价工作提供明确指导。
第三，建立新能源汽车碳足迹行业数据平台，支持行业内可共享碳足迹的数据获取、存储、挖掘和处理分析，为新能源汽车全产业链碳足迹评估提供科学、准确的数据基础。
此外，雷军还建议，完善碳足迹认证、评级及激励机制。
《关于加快新能源汽车大功率快充基础设施建设的建议》中，雷军提出三项建议。首先，强化政策引领，统筹推进大功率快充网络规划布局。第二，组建国家级创新合作平台，加强核心技术联合攻关。第三，加强建设服务保障，推动大功率充电基础设施普及。
建议制定电子废旧物循环利用中长期发展规划
在《关于促进民营企业深入参与社会公益慈善事业的建议》中，雷军认为，我国公益慈善事业要迈向更高质量发展阶段，从注重数量、规模向提升能力、效率转型，相关部门需采取措施，激励和指导民营企业进一步找准慈善需求和自身优势的结合点，积极发挥更大作用；以服务促监管，帮助民营企业创新行业模式，提升公益效率，推动社会可持续发展。
对此，雷军建议，适度放宽企业基金会注册门槛及业务范围限定，帮助企业提升从事公益事业的专业化水准。同时，制订三至五年服务改革方案，强化对企业参与公益事业的专业指引与服务。此外，雷军还建议探索新型捐赠方式，鼓励企业积极开展公益创新。
雷军还关注到电子废物循环利用问题。雷军指出，我国是电子产品的制造大国和消费大国，也是电子产品的废弃大国。雷军认为，需要不断优化行业发展格局、充分激发主体活力、持续探索创新方法，全力建设完整高效的电子废旧物循环利用体系，推动我国循环经济更好更快发展。因此，还提出了《关于进一步加强电子废旧物循环利用的建议》。
首先，制定电子废旧物循环利用中长期发展规划。第二，大力培育市场主体，加强协同规范发展。第三，保障个人数据信息安全，提升电子废旧物回收率。第四，加强宣传引导，开展个人电子废旧物碳积分试点。
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