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近日，瑞士货运铁路公司SBB Cargo表示，将继续为瑞士邮政运输包裹、信函和报纸，合同期从2023年至2026年。瑞士邮政一直以来非常重视铁路货运。
实际上，瑞士邮政从1847年成立之后的第二个月开始，就开始通过北部的铁路网执行从苏黎世到巴登的邮件运输任务。瑞士邮政内部分拣中心之间的业务也会用到铁路运输。
铁路是瑞士邮政的主要运输方式之一。瑞士几个大型信件和包裹分拣中心位于瑞士东西铁路轴线上。在分拣中心，装有包裹的集装箱被起重机放到只运送函件的火车上，火车直接驶入函件分拣中心卸货，再由邮政列车将包裹、报纸和信件运送到兰德夸特、库尔和日内瓦等配送中心。在南北轴线上，火车服务于瑞士邮政在巴塞尔、卡德纳佐和菲斯普等配送中心的运输任务。
随着包裹业务的增长，瑞士邮政正在新建包裹处理设施，并重新权衡铁路和公路运输资源。为了适应包裹运输需求，铁路执行的任务在相应减少。瑞士邮政在兰德夸特和韦特罗兹新建的区域包裹中心距离铁路设施较远。
不过，瑞士邮政表示，如果更经济、更环保、运输量合理，且保证时效的前提下，铁路仍是其首选运输方式。目前，瑞士邮政仍有一半的信函和包裹都使用铁路运输。
据报道，SBB Cargo每天为瑞士邮政在本国开行60列火车用于运输包裹和函件。约60%的铁路运输任务在早7时至晚7时之间完成。瑞士邮政需提前1年和SBB预订运输服务，铁路货运遵循固定的时间表，也要符合瑞士邮政的运营情况，不能耽搁，否则会影响邮政的分拣等操作。
铁路和公路运输是瑞士邮政国内主要运输方式，互为补充。尤其在瓦莱州、提契诺州和格劳宾登州等地，瑞士邮政主要依靠火车运输一类邮件，可以实现1日送达。在上述地区，铁路比公路运输更快。但是在其他相对短途运输中，公路运输更快。
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