交通建设“加速跑”枢纽能级“再跃升”-招标采购导航网

　　“一夜春雨过，千畦尽成绿”。

　　正值“雨水”节气。草木萌动，万物复苏，春意在大地勃发，新的希望在每个人心中生长……

　　20日，郑州地铁6号线一期工程西段车站内一派繁忙景象：施工人员正在为6号线的开通载客做最后的冲刺;

　　在济郑高铁濮郑段，综合检测车犹如一道银色闪电划过中原大地，联调联试工作正在收尾，线路开通进入倒计时;

　　郑州高铁南站站房名牌高挂，站前工程也进入静态验收阶段，建成运营指日可待;

　　郑州机场三期工程有条不紊地推进中，北货运区主体工程已经完工;

　　…………

　　在这个拔节生长好时节，郑州现代综合立体交通各项目建设不负春光、乘势而上，奋进的序曲铿锵有力!

　　现代综合立体交通建设“争速跑”，是郑州巩固提升国际性综合交通枢纽地位，加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，努力当好开创国家中心城市现代化建设新局面、引领现代化河南高质量发展开路先锋，极为关键的一步。

　　铁路航空 “比翼双飞”绘就枢纽新蓝图

　　今年，对郑州“米”字形高铁发展来说，尤为重要。2022年上半年，郑州“米”字形高铁的最后一“撇”——济郑高铁濮阳至郑州段将建成通车，“米”字成功落笔，这对于完善全国路网结构、提升郑州国家中心城市和全国性综合交通枢纽地位、助力河南更加出彩意义重大。

　　郑州有“米”，百姓出行更便捷。目前，以郑州为中心的“米”字形高铁网已开通运营京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭、郑太铁路。待最后一“撇”济郑铁路郑濮段开通后，郑州将成为全国首个“米”字形高铁城市，形成辐射全省省辖市的1小时经济圈，高效连接周边省会城市的2小时经济圈，通达全国主要大中城市的8小时经济圈。

　　如果说，火车跑得快，见证了郑州枢纽城市发展的“速度”，那么，航空事业蓬勃发展，则昭示着郑州交通枢纽地位正不断迈向新“高度”。

　　第五航权的开放带来了货物中转量的提高，郑州机场已吸引全球排名前10位货代企业中的9家入驻。近年来，郑州航空货邮吞吐量年均增长18.4%，机场货运运力、全货机航线的数量、航班量等均居全国第五位。

　　重大项目建设是巩固郑州交通区位优势的重中之重。目前，机场三期建设在加快推进。去年底，机场三期北货运区主体工程完工，今年4月底前争取全面完成建设任务和工程验收，上半年正式投用。届时，郑州机场货机位将达到25个，年货邮保障能力增至110万吨。货运作业区域更大，设施布局将更加合理，功能更加完备。

　　公路建设 “外通内畅”构筑交通大格局

　　助力综合交通发展，公路建设再立新功。

　　去年郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段等6个高速的集中开工，为高速公路发展版图添上了浓墨重彩的一笔。

　　聚焦郑州国际性综合交通枢纽、国际物流中心定位，我市交通部门深入实施高速公路、普通干线公路、农村公路等路网优化工程。

　　打造郑州都市圈高速公路环线。积极加快安罗高速原阳至郑州段、郑州至洛阳高速、焦平高速荥阳至新密段、焦平高速焦作至荥阳段、焦平高速新密至襄城段、郑州至辉县高速、郑州至许昌高速、沁阳至伊川高速等8个高速项目建设步伐。目前除郑州至辉县高速外，其余7条高速均已开工建设。项目全部建成后，全市高速公路通车里程将超过810公里，路网密度达到11公里/百平方公里，居全国前列，实现“都市圈1小时通达、市域范围内15分钟上高速”的目标，形成“两环多放射”高速公路路网格局。

　　其中，由“安罗—商登—焦平—沿黄”围合、全长约290公里、围合面积约4800平方公里的郑州第二绕城高速实现闭环运行，将有效缓解城区段过境交通压力，减少城区环境影响，进一步拉大城市框架，提升城市承载能力，提高国家中心城市的辐射力和带动力，加快郑州“1+8”都市圈和中原城市群一体化发展，推动交通枢纽优势向枢纽经济优势转变。

　　由“国道234、新国道310、国道107东移、北四环”等围合而成的环城货运通道今年全线贯通，与第二绕城高速组成“双环货运通道”，实现“货车不进城”，城外分拨中转后通过新能源配送车辆运送至配送网点，形成高效绿色的郑州城市货运配送格局。

　　聚焦提升都市圈综合立体交通网互联互通水平、扩大综合运输通道能力，打造郑州与周边地市互联互通的交通路网，以交通共网带动生态共治、产业共链、设施共建、合作共享。2022年，力争S541郑州市南四环至G343连接线新建工程(南四环至G310段)、G107东移(郑开交界至炎黄大道段)新建工程等2个项目开工，国道310线郑州西南段改建工程、连霍高速公路郑州市迎宾路出入口新建工程、郑东新区鸿苑路与连霍高速公路立交工程、郑东新区明理路与连霍高速公路互通立交新建工程等8个项目完工。

　　公共交通 “服务提升”让出行更便利

　　“家离郑州市区有十几公里远，离最近的公交站台也有4公里，之前门口没有公交，出行很不便。有了公交社区巴士无缝接驳后，出行顺畅多了。”家住经开区金地名悦社区的赵先生很是感慨。去年底，从金地名悦社区发往华丰灯世界的郑州社区专线正式开通后，可无缝接驳985路公交车，解决了周边居民出行难问题。

　　坐地铁到郑州机场，然后从郑州机场飞往全国各地……乘地铁出行方便、快捷、时间可控,已经成为很多人首选的交通方式。

　　郑州坚持人民交通为人民，持续提升服务能力和服务品质，让群众对交通的获得感成色更足、幸福感更可持续、安全感更有保障。

　　目前，郑州地铁已聚齐“12345”，今年6号线一期工程西段有望开通运营，千万郑州市民安全、绿色、文明出行的脚步将更加从容。按照规划，“十四五”末，郑州轨道交通运营里程达700公里左右，“轨道上的都市”未来可期。

　　今年，我市继续深化“公交都市”建设成果，加快公交场站建设，在2021年完成14处场站搬迁、15处场站建设的基础上，力争开工建设椰风路等5处公交场站，推进八卦庙公交场站综合开发项目，缓解公交场站停车能力不足、进场率低等问题。创新“巡游车+互联网”模式，促进出租汽车新老业态融合发展。

　　同时，开通郑州至巩义全域公交试点、郑州至开封城际公交试点，逐步实现都市圈公共交通服务一体化。鼓励农村客运与邮政、商务、供销等功能整合，推广统仓共配、统一配送的农村物流“货运班车”等模式，提升农村物流效能，提升城乡交通运输一体化发展水平，为全面推进乡村振兴提供有力支撑。

　　打造绿色交通。2021年，我市按期完成了国三及以下排放标准营运柴油货车淘汰任务，道路运输证和机动车登记注销完成率均达100%。今年，我市持续推进新能源巡游出租汽车更新工作，继续打好政策组合拳，完成剩余2000余台车辆更新，实现了市区巡游出租车纯电动化目标。

　　大交通、大协同、大发展……如今，努力推动郑州国家中心城市建设迈出更大步伐、取得更大成效的目标已定、蓝图已绘，这其中，综合交通枢纽正是流淌在这幅美丽画卷里最灵动的风景!郑报全媒体记者 张子明 李颖 张倩 记者 丁友明 图