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作为动力电池领域的黑马，蜂巢能源在2021年跑出成长“加速度”。
高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2021年国内动力电池装机量约139.98GWh，同比增长128%。（PS：数据不含整车及动力电池出口部分）
其中，蜂巢能源的装机电量排名从2020年第13位攀升至2021年第8位，装机电量约2.36GWh，同比增长384%，成为国内动力电池市场的重量级嘉宾。
作为长城汽车的动力电池事业部，蜂巢能源自2018年独立以来快速发展，在成立仅三年后就跻身国内动力电池装机TOP10阵营，凸显了蜂巢能源强大的竞争实力。
在市场开拓方面，蜂巢能源立足长城汽车，为长城汽车旗下的多款新能源乘用车提供电池配套，装机渗透率持续上升，成为长城汽车的主力供应商。
与此同时，蜂巢能源也在加快其动力电池外供步伐，陆续配套了吉利、东风、合众新能源、零跑汽车等车企，拓宽配套范围，为其动力电池装机上量奠定基础。
据悉，截至目前蜂巢能源已与国内35+OEM客户开展交流合作，并已获得外部高质量项目定点超过30+项。
同时，蜂巢能源也在深度开发欧洲大客户，已与多家重量级OEM建立各种层级的技术和商务互动，目前已与一家排名前五的OEM达成战略合作，拿到多个重点项目的定点。
在产能建设方面，蜂巢能源正在全球范围内加快动力电池产能建设，并在2021年提出了面向2025年的领蜂“600”战略，规划产能600GWh。
目前，蜂巢能源已经在国内外建设了9大生产基地，其中国内部署了常州金坛、湖州、马鞍山、成都、遂宁、南京、盐城、上饶8大基地，海外部署德国生产基地。
在资本运作方面，蜂巢能源目前已经历多轮融资，仅在2021年就完成3轮融资，融资总金额达197.8亿元。
据悉，蜂巢能源正计划推进IPO，在江苏证监局进行了上市辅导备案，拟登陆科创板。
在产品开发方面，蜂巢能源动力电池产品覆盖LFP、三元、无钴等多个材料体系，包括方形、软包和圆柱等产品形态，同时还在快充、短刀片等新的品类上不断进行行业创新。
在此情况之下，蜂巢能源在2021年动力电池领域的装机表现，有望为其在2022年继续爆发蓄能。
一、装机电量同比暴增384%，装机排名提升5个名次，向“进入行业前五”目标冲刺。
GGII根据交强险数据统计，蜂巢能源2021年实现新能源汽车装机台数超6万台，动力电池装机电量约2.36GWh，同比增长接近4倍，装机排名行业第8，市场占有率为1.69%。
从装机电池类型来看，蜂巢能源目前动力电池装机以三元电池为主，但随着配套LFP电池的车型增多和销量增长，蜂巢能源的LFP电池装机电量有望迎来快速上量。
二、立足长城加速外拓，动力电池外供提速。
蜂巢能源装机电量同比大幅增长主要得益于其对长城汽车的电池配套渗透率大幅上升，装机电量较2020年增加约1.76GWh，主要为长城旗下的欧拉R1、欧拉R2、欧拉iQ、欧拉好猫、长城VV7 PHEV、玛奇朵PHEV等车型提供装机。
不过，蜂巢能源也在积极开拓其它主机厂客户，突破点是拿下了合众新能源和零跑汽车两家新势力，配套了哪吒V和零跑T03车型。
随着配套车型数量的增多，蜂巢能源电池外供将进一步放量，为其动力电池装机电量在2022年进一步增长提供保障。
三、无钴电池率先配套长城，2022年进入量产阶段。
在2021年发布的第346批公告中，蜂巢能源的无钴锂电池首次亮相，配套长城欧拉樱桃猫车型，并进入2021年第7批《推荐目录》，系统能量密度达172.3Wh/kg，总电量82.5KWh，工况续航超600km。
而在2022年发布的第353批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，蜂巢能源的无钴锂电池再次亮相，配套长城另一款车型——欧拉闪电猫。
蜂巢能源的无钴电池连续配套欧拉樱桃猫和闪电猫，表明其无钴锂电池已经进入商业化阶段，有望在2022实现规模量产装机，使蜂巢能源成为首家真正实现量产装机无钴电池的电池企业。
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