同比增长1.4倍新能源汽车销量增速亮眼

1月乘用车销售218.6万辆

1月，全国乘用车共销售218.6万辆，环比下降9.7%，同比增长6.7%。与2021年12月相比，四大类乘用车品种销量均有所下降，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅更为明显；与2021年1月相比，多功能乘用车（MPV）销量略有下降，其他三大类品种均有所增长，其中交叉型乘用车增速最为显著。

中汽协表示，2022年1月，春节前市场需求持续回暖，加之芯片供应继续改善，乘用车企业为此积极迎接新年“开门红”，同时经销商也明显加大终端优惠力度。一些企业受当地疫情影响，销量增速有所减缓，因而乘用车销量环比有所下降，但同比延续了稳定增长态势。

汽车品牌销量方面，1月我国品牌乘用车销量较2021年12月有所下降，同比保持快速增长，且增速高于行业总体水平。具体来看，我国品牌乘用车1月共销售100.4万辆，环比下降11.7%，同比增长15.9%，占乘用车销售总量的45.9%，市场占有率比2021年12月减少1个百分点，比2021年1月提升3.7个百分点。

外国品牌乘用车中，与2021年12月相比，德系品牌销量略有增长，日系和法系降幅略小，美系和韩系均呈较快下降趋势；与2021年1月相比，法系销量增速依然迅猛，德系和美系呈小幅增长，日系和韩系均有所下降，其中韩系品牌下降幅度更为明显。

展望一季度，中汽协表示，汽车市场发展的积极因素主要包括三点：一是各地政府积极出台稳增长相关政策，支撑市场需求稳定增长；二是汽车行业芯片供应不足的问题有望继续缓解；三是部分乘用车企业对于2022年市场预期较好，设定了较高的全年生产目标，这对于一季度的产销量也将起到一定支撑作用。

新能源汽车产销两旺

1月，新能源汽车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍。市场份额方面，1月新能源汽车市场份额达到17%，新能源乘用车市场份额达到19.2%，高于2021年全年水平。

比亚迪、吉利汽车1月新能源汽车销量表现亮眼，分别为93168辆、17849辆，同比分别增长361.7%、534.1%。造车新势力方面，小鹏汽车、理想汽车、哪吒汽车1月销量均破万，交付量分别为12922辆、12268辆、11009辆，同比分别增长115%、128%、402%。蔚来1月销量同比增长34%至9652辆。

中汽协表示，1月新能源汽车销量虽未刷新历史纪录，但仍延续了2021年高速发展的态势，产销规模远高于2021年同期水平。

分车型来看，1月全国纯电动汽车产销分别完成36.7万辆和34.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销均完成8.5万辆，同比均增长2倍；燃料电池汽车产销分别完成142辆和192辆，同比分别增长3.9倍和2倍。与2021年12月相比，纯电动汽车产销有所下降，插电式混合动力汽车呈小幅增长；与2021年1月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销依然延续高速增长势头。

汽车出口增势迅猛

1月，全国汽车企业出口23.1万辆，环比增长3.8%，同比增长87.7%。中汽协表示，1月汽车出口继续延续向好发展态势，月度出口数量处于历史次新高水平。

其中，乘用车1月出口18.5万辆，环比下降1.1%，同比增长94.5%；商用车出口4.6万辆，环比增长29.5%，同比增长64.8%。1月，新能源汽车出口增长贡献度为43.7%。

各大车企近期正加速向海外进军。上汽集团表示，2022年集团将重点布局欧洲市场，计划全年销量目标超过12万辆、网点布局超1200家。同时，基于上汽集团全新纯电架构打造的“全球车”MG EH32，2022年将率先在欧洲市场首发。岚图汽车2月17日宣布进军欧洲市场，首站登陆挪威。据了解，首个岚图海外旗舰店位于挪威首都奥斯陆市中心奥斯陆皇宫商圈，2022年第四季度将面向挪威用户开启岚图FREE的交付。2022年，长城汽车WEY Coffee 01、坦克系列车型将在海外上市并交付；哈弗、欧拉和长城皮卡将深耕俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等优势市场，并继续开拓欧洲、泰国等更多海外市场。

造车新势力在海外扩张方面也不甘示弱。2月11日，小鹏汽车的欧洲首个直营体验店在瑞典斯德哥尔摩市正式开业。小鹏汽车近日还宣布与欧洲头部经销商集团——荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战略合作协议，旨在推动小鹏汽车作为优势车型快速导入当地。2021年5月，蔚来发布挪威战略，首款车型ES8于2021年9月在挪威交付，ET7将于2022年正式进入挪威市场。2022年，蔚来还将在挪威卑尔根、斯塔万格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建设四座蔚来空间（NIO Space）。

中信证券认为，汽车电动化将驱动系统从传统“发动机+变速箱”转化为“电池+电机+电控”，供应链从封闭转向开放，我国电动化供应链可凭借成本优势实现出海。

兴业证券表示，2022年全球汽车行业有望迎来恢复性增长，欧美主要国家汽车销量有望实现高速增长，增速高于中国。考虑到汽车芯片短缺或持续至2022年，预计2022年、2023年全球汽车行业增速分别为6.9%、9.9%。

2月18日，中国证券报记者从中国汽车工业协会（简称“中汽协”）获悉，1月全国乘用车产销量为207.7万辆和218.6万辆，环比下降17.8%和9.7%，同比增长8.8%和6.7%。

中汽协表示，各地积极出台稳增长政策、汽车行业芯片供应不足问题缓解，加之部分乘用车企业2022年预期向好，均设定了较高的全年生产目标，这将对一季度的产销量起到支撑作用。

● 本报记者 金一丹