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全球能源巨头康明斯公司(Cummins，NYSE:CMI)今天宣布，将扩大其行业领先的动力系统平台，以期利用一系列低碳燃料。作为业内首个统一的、燃料无关的发动机，该平台将使用共享架构的发动机模块和核心组件，并针对不同的低碳燃料类型进行优化。
康明斯发动机事业部总裁Srikanth Padmanabhan评论道：
“达到零排放并不是一件轻松的事情。”
“我们今天排放到大气中的碳将产生持久的影响。这意味着，我们今天所能做的任何开始减少碳足迹的事情都是地球的胜利。我们需要马上采取行动。”
“考虑到我们服务的许多市场的工作负载周期和操作环境的变化，拥有多种低碳选择尤为重要。没有一种解决方案或'灵丹妙药'能够适用于所有应用类型或所有终端用户。”
部件通用性
该新型燃料无关发动机平台的特点是，一系列发动机版本都来自于一个通用的基础发动机，这意味着它们具有高度的部件通用性。
每台发动机的封头垫片下方将有很大程度上相似的组件，而封头垫片上方将有不同的组件，用于不同的燃料类型。每个版本的发动机将使用不同的单一燃料。
这种新的设计方法将应用于该公司历久弥坚的B、L和X系列发动机，包括柴油、天然气和氢气发动机。
康明斯的B6.7系列将提供清洁柴油、天然气、汽油、丙烷和氢气版本。L9和X15系列将提供清洁柴油、天然气和氢气版本。
康明斯引擎业务工程副总裁Jonathon White评论道：
“这是一种设计和开发低排放内燃动力系统的新方法，既能满足交通运输行业的独特需求，又能在可能的情况下充分利用通用产品架构和占地面积的优势。”
“这种独特的技术方法将允许终端用户更无缝地为他们的应用选择合适的动力系统，同时降低二氧化碳排放的影响。”
零部件的通用性将为卡车OEM和最终用户提供更多的好处，包括相似的发动机足迹、诊断和服务间隔。这意味着整车厂将更容易在同一辆卡车底盘上集成各种燃料类型，培训技术人员和更换工具服务地点的成本也将达到最低，从而降低最终用户的总拥有成本。
可靠耐用
这些与燃料无关的平台的设计和建设，是基于从数百万台已生产和正在使用的柴油和天然气发动机中提取的知识。当今的数字技术和互联技术使康明斯能够针对不同的发动机占空比进行分析，并利用这些分析设计出可靠的燃料无关平台。
White说：“我们的客户可以对康明斯无与伦比的测试和评估过程充满信心，以确保高性能的产品。无论车队从事何种工作，我们都将拥有一款使用低碳燃料、性能类似柴油的发动机来完成这项工作。”
通向零排放之路
这些新产品是康明斯进一步、更快地减少其产品对温室气体(GHG)和空气质量的影响，并在2050年实现净零排放战略的重要组成部分，以一种可持续的方式为康明斯业务的所有利益相关者服务。
这一承诺要求康明斯改变其产品和能源。
该公司为2030年制定的两项环境可持续性目标包括：将新销售产品（scope 3，其他间接排放）的全生命周期温室气体(GHG)排放量减少25%，并与客户合作，将该领域产品的（scope 3）温室气体排放量减少5500万吨。
Padmanabhan说：“康明斯正在公司的各个层面进行创新，以找到使用更少资源的工作方式，发动机业务位于这些创新的核心。”
“我们知道，我们的星球已没有时间去等待完美解决方案的诞生。相反，我们必须通过各种方式的努力，在有零排放能源的地方使用它们，在没有的地方则使用更清洁的能源。”
（素材来自：Cummins 全球氢能网、新能源网综合）
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