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“k421+541处栅栏出现破洞，请及时修补，避免行人、动物闯入”永安工务段线路科干事刘钰向桂口线路工区工长邱志强说道。这是笔者2月10日在隧道顶采访时看到的情景。 随着经济的发展，私家车进入千家万户，汽车在穿越上跨铁路线时，对铁路是一个严重的隐患。而鹰厦铁路横穿戴云山脉，桥梁、隧道、涵渠鳞次栉比，致使众多高速公路、高架桥横跨线路穿过。在建造桥梁、开挖隧道过程中，山体震荡，极易发生落石对线路产生破坏。因此，永安工务段下大力气对线路周边进行整治、宣传，防微杜渐，保设备，保安全。 铁路防护栅栏主要分镀锌防护栅栏、浸塑防护栅栏、钢筋混凝土栅栏三大种类，镀锌、浸塑防护栅栏高度为1.8m，是以混凝土立柱加网片连接而成;钢筋混凝土防护栅栏，高度为2.2m，大件先预制，后开挖基础，安装立柱、下部横档、混凝土网片、上部横档、柱冒等部分。速度大于120km/h线路铁路防护栅栏全线布置，设置位置在铁路用地边缘以内0.5m处，镀锌、浸塑防护栅栏高度为1.8m，主体网片一般会采用顶部30公分30度角的折弯，折弯设计既能增加网片美观程度又能增加攀爬难度;钢筋混凝土防护栅栏，高度为2.2m。为预防行人、动物等攀爬防护栅栏，在防护栅栏的基础上加高0.5m的高铁刺丝滚笼以增强防护能力。 “瞧一瞧，看一看，安全宣传袋免费发了，发现水害、塌方、泥石流还有奖励哦”，安全宣传员王乐霖正在永浆村对着一众围观的居民说道。针对管内桥梁、隧道偏多问题，该段每年春运期间组织安全小分队深入铁路沿线村庄、厂矿企业、学校张贴防洪奖励海报，分发防洪小册子、手提袋，向铁路沿线居民讲清利害关系，保障春运期间列车运行安全。 “将这棵树的斜口用油锯切的再大一点，要不然队员们拉不动”，机工队工长陈步发对着油锯手叶翔说道。陈步发介绍说“我们这里山高林密，适合大型树木的生长，树木长大侵入铁路限界内，如不及时清理，非常容易被风刮倒掉落至线路上，带来安全隐患。 截止至2月10日，该段共分发安全宣传册4000余册，张贴防洪报警电话14000余张，完成栅栏增设7000余米，完成滚笼增设7427米、栅栏底空修补80处、作业门锁改造98处、作业门更换、增设6处，大大加强了春运期间列车的安全运行。(张志鹏)
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