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【据thedrive网站2022年2月10日报道】美国空军空中机动司令部（AMC）发言人阿比盖尔·科尔（Abigail Cole）向thedrive网站证实，“2022年2月3日，在发现新的数据证据揭示了自动驾驶系统具有软件缺陷后，出于谨慎考虑，AMC再次限制Block 45配置的KC-135加油机在10000英尺（3280.84米）高度以下和空中加油期间使用自动驾驶仪。”“在2022年1月11日提交的一份新的机组人员安全报告”促成了这一决定。
在2021年，由于KC-135加油机在使用自动驾驶仪时可能会产生“无指令俯仰”的情况，该机被执行了相关飞行限制。美国空军最初将这些事件的原因归咎于自动驾驶仪电源故障，因此替换了子组件，并表示系统可按设计运行。而AMC现在推翻了这一结论。阿比盖尔·科尔表示，AMC在收到报告后，“柯林斯航宇公司逐行检查代码，发现自动驾驶软件系统存在‘逻辑错误’”。“柯林斯航宇公司正在针对这个问题进行软件修复，预计将于2022年4月底开始测试。”
柯林斯航宇公司在2010年代牵头了Block 45升级包的开发。Block 45升级包能够以套件形式安装在KC-135加油机上。自动驾驶仪是该升级包的关键组成部分，其成本非常高。该问题不仅将影响美国空军，还可能会影响装备KC-135加油机的其他国家。
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