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过去两年，HarmonyOS（以下简称“鸿蒙”）从PPT一步步成长为全球第三大移动智能操作系统，出现在数亿台智能手机、智能手表，以及众多IoT产品上。
早先华为就曾表示将推出鸿蒙车机系统，直到去年12月，华为在深圳发布问界M5，鸿蒙+智能汽车才开始正式亮相。
问界M5是华为与赛力斯合作的第二款车型（第一款为赛力斯SF5），也是两者合作创立的AITO汽车品牌推出的首款车型。
与褒贬不一，近来面临“停产风波”的赛力斯SF5不同，问界M5最大的卖点之一是，它是第一款搭载鸿蒙智能座舱的车型。
最近，ZAKER科技试乘了问界M5，那么“万物互联”的鸿蒙系统在这款新车上表现如何？
和其他车企一样，问界M5采用了一款超大中控屏（问界M5的中控屏为15.6英寸的2K屏），如果车主使用华为手机，可以登录华为账号或者使用NFC互联，手机就可以操作车机。
此外，车内A柱安装有摄像头，当车主进入车辆后，摄像头会自动识别人脸信息，并且切换车机账户。
中控屏的操作逻辑基本和手机相同，尤其是和鸿蒙、安卓非常相似，如果日常使用这两个系统的手机，那么上手问界M5的车机系统也会非常轻松，几乎没有学习成本。
这块屏幕乍看上去和一个平板电脑差不多，但事实上它能实现的功能要多得多，包括空调、音乐播放、语音控制、自动泊车控制、畅联视频通话等都能直接由这块屏幕完成，并且流畅性也相当不错。
这些功能在目前同价位的新车中或多或少都有采用，但问界M5的不同之处在于，它们被统一在了鸿蒙智能座舱之下，所有的功能都并非单一存在。
以语音控制为例，问界M5搭载了车载语音助手小艺，能够进行连续语音控制，并且由于车内每个座位上方均安装了收音装置，因此小艺能够识别语音来源，并给出个性化操控。例如后座听音乐时，可以只启动后座上的音响，减少对其他人的干扰。
鸿蒙专有的畅联视频通话也有新功能，问界M5可以实现手机和车机的视频通话，并且通话时，还可以切换到车外摄像头上。虽然好像实际作用不大，但也足以显示出鸿蒙在多设备互联方面强大能力。
在驾驶控制方面，问界M5支持自动泊车，可以在车机上选定泊车位置，然后车辆便会自动接管。没有明显的停车位时，也可以选择自定义，在车机上选定泊车范围，如果车辆识别区域并不适合泊车，就会自动取消。
因此，问界M5的自动泊车功能十分适合新手操作，以及没有划分明确停车位，或者车位狭小，泊车难度大的场景。
最后是鸿蒙生态。
如果你拥有华为手机（或者部分能够升级鸿蒙系统荣耀手机），并且还购买过其他鸿蒙设备，比如华为智能音箱SoundX、鸿蒙空调等，均可在车机上进行远程控制。例如，下班后开车回家，可以用车机打开家里的空调，提前营造一个良好的环境。
总的来说，问界M5上的鸿蒙智能座舱算是真正让“智能”名副其实了，不仅功能丰富，操作流畅，与手机等其他设备的协同也极具实用性。这还只是第一款鸿蒙智能座舱，或许我们可以期待未来有着更深度、更丰富的智能操控体验。
图文/刘凡
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