12月交付超蔚来EC6，新能源汽车国家队能否抄岚图“作业”？

自从2020年下半年开始，中国汽车品牌“国家队”们集体加快了进军新能源汽车高端市场的步伐，无论是“先发”的一汽红旗、北汽极狐ARCFOX、东风岚图，还是“后起”的上汽智己、长安阿维塔、东风“M”品牌等等，这些“含着金钥匙出生”的“新势力”被行业和市场寄予了厚望。

不过，“品牌向上”“高端化”是中国汽车产业多年来追求的梦想，但无论是民营企业还是“国家队”，其实都走过许多弯路，尤其几大汽车集团，资源和家底不可谓不雄厚，但受制于包袱沉重，高端化尝试一直路途坎坷，而当前正处于电动化、智能化、用户运营化等的汽车新消费，因此“国家队”此番发力能否真正成功，自然成为各界关注的焦点。

而就在2022年1月21日，东风旗下岚图汽车第10,000辆岚图FREE在位于武汉的4.0数字工厂正式下线，意味着其创造了从品牌发布到10,000辆下线（205天）的全新速度。据了解，岚图FREE于2021年6月正式上市，同年8月8日开启交付，销量连续5个月持续攀升；中汽中心终端零售数据显示，2021年12月岚图FREE上险量3138辆，位列中国品牌中大型SUV第二位，高端电动SUV第四位，超越蔚来EC6、奔驰EQC、奥迪e-tron等车型。

那么，岚图的表现对其他蓄势待发的“国家队”成员来说是不是一份值得借鉴的“作业”？

在业界人士看来，中国品牌想要实现“品牌向上”，首先就是要实现差异化，不仅要在技术上树立自己的壁垒，也需要在品牌内涵和调性上做文章，而且必须能够大幅缩短新产品的研发周期，否则很难跟上消费者不断变化的需求。

不难看出，岚图最大的特点就是“快”。这一方面体现在产品布局上，除了采用纯电与增程“两条腿走路”的路线之外，得益于东风集团及其成熟产业链的“背书”，岚图能够按照每年发布一款新车的规划，迅速开拓新的产品市场，完成跨SUV、MPV、轿车三大品类矩阵。继首款SUV——岚图FREE之后，又于2021年11月发布了全球首款大型豪华电动MPV岚图梦想家，并将在2022年正式上市并交付。与此同时，作为全球唯二搭载SOA架构的车型，岚图汽车的首款高端电动轿车也将于2022年正式亮相，并将于2023年问世。

想与造车新势力“争夺”用户，能够不断进化的智能体验自然是不可或缺的。去年12月27日，岚图FREE迎来第一次整车OTA升级，新增及优化超60项功能。此外，岚图汽车自主研发的800V高压超级快充技术已进入测试阶段，岚图有望成为最早量产800V高压超级快充的中国高端电动品牌。作为全球唯二全栈式SOA品牌，岚图正在研发SOA中央集中式电子电器架构，2022年推出后可以实现服务定义汽车。

另一方面，岚图借鉴造车新势力的直营网络布局，不仅建设了多形态、全覆盖、直达用户的服务渠道，也能在产品交付之前就通过组织活动、收集用户意见和建议形成用户黏性。截止今年1月21日，岚图汽车在全国已开设45家岚图空间，覆盖23个城市，交付服务中心达到20家。2022年， 岚图汽车计划在全国48个城市内落成岚图空间店105家，交付服务中心增至40家覆盖40个城市，钣喷中心达70个覆盖51个城市。与此同时，岚图还构建了涵盖专属私有桩充电、公共电桩充电（与国家电网、南方电网、特来电、星星充电和快电五家充电龙头企业合作）、岚图网点充电、目的地充电、代客充电、便携式电枪充电等在内的VOYAH POWER六位一体充电矩阵，不断化解用户使用痛点。

在《汽车通讯社》看来，相比产品差异化的打造，岚图在用户运营方面其实更具借鉴意义。“我们与用户要打造共同成长的共生关系，而不是简单的买卖关系，所以绝对不能折腾用户，那就只能折腾自己。”岚图汽车CEO卢放坦言，作为“国家队”中的造车新势力，岚图虽有东风集团背书，但在品牌建设上仍需“从零开始”，所以从他开始，公司上下打破了传统主机厂阶梯式的沟通方式，全体岚图负责人、员工都入驻了官方App，直接了解用户诉求和疑问并给予解答，直至用户满意；而在线下，卢放等岚图高层也多次率队奔赴各地，倾听当地用户的心声，与用户结交朋友，而且经常恳请大家“多指出不足、多提意见，哪怕是‘差评’都请说出来。”正是这种专业、坦诚而务实的态度，加深了岚图与用户的互相理解，大幅促进了准车主和新车主参与岚图一系列活动的积极性，也潜移默化地改变着每一个人对岚图的观感。

对于新能源汽车“国家”来说，实现大规模交付和盈利固然重要，但在当今这个“用户导向为王”的新消费时代，如果一开始就过于“功利”，往往会带来反效果。“中国的汽车工业的发展，离不开消费者的成长。现在消费者特别是新能源车主，他们对车、对技术、对未来的出行生活方式，都有很多的思考和研究。他们的期待不仅是优质产品和先进技术，还希望车企最终给带来一种全新生活方式。”岚图汽车CBO雷新此前在接受《汽车通讯社》采访时指出，与传统的一次性买卖关系不同，岚图希望的是通过长久的互动，培养“种子用户”以及核心用户圈层。随着岚图汽车坚持“用户导向”“共建共享”，积极回应用户关切，积极为用户参与岚图事务搭建平台，一些用户在深度参与到新车型的开发过程之中，并提出了许多有益的建议之后，已经悄然成为了“铁杆粉丝”，他们的口口相传带动了岚图的私域流量正不断增加，用户的身份认同感也正在形成。

值得一提的是，岚图不仅学习特斯拉等造车新势力，打造了基于直营模式的营销体系和售后服务体系，还非常重视生态的建设。“用户可以在线上便捷了解信息、了解产品，到线下快速体验，让用户与我们像伙伴一样，相对轻松地做一些相应交流，大家坐着喝咖啡，累了休息看看书。从某种意义上讲，逛直营店可以变成一种生活方式，而不是像以前那样简单地完成一项购买动作。与传统4S店相比，实际上这是一个根本改变。”雷新强调，在新零售模式下，与产品（车辆与用车服务等）相关的信息和服务一定要直接、透明、统一、高质量。岚图的直营模式还有一个很大的“野心”，那就是像3C直营模式的开创者——Apple Store那样，“体现以员工为中心的企业文化、对员工福利待遇和满意度的高度重视，进而将每一位员工培养成品牌的‘布道者’。”