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雅马哈没有放弃V8发动机，而是开发了一款442马力的氢气发动机，它只会排放水。
反污染法规的推进也带来了大型发动机的终结，这让许多发动机爱好者感到沮丧。但雅马哈希望找到生存的机会。在冈山举行的上一轮Super Taikyu锦标赛上，该品牌展示了一款直接由氢而不是汽油驱动的V8发动机原型。
它是基于雷克萨斯在RC-F跑车上使用的丰田2UR设计的，排量为5升，在6800转/分时最高可输出442马力。
一件具有赛车潜力的艺术品
乍一看，日本记者的照片显示了一丝不苟的工艺，正如所展示的排气歧管细节那样。这两个缸盖的所有管道长度相同，使得排出的水从每个缸盖喷出的距离和速度相同。通过这种方式，它设法提取最大的可用能量。
在演示视频中，你可以看到在稀薄的混合气中使用氢气是如何在2,000到6,500转/分的转速范围内保持其500牛/米的最大扭矩的。
这款发动机是雅马哈与丰田、马自达、斯巴鲁和川崎合作协议的延续，以促进使用替代能源的竞争。因此，在未来发现它在日本超级GT锦标赛作为原型登场，甚至出现在街头超级跑车的引擎盖下也并不奇怪。
但要实现这一目标，他们必须首先找到一种方法来克服目前这种发动机的缺点，比如氢的储存量太大，或者与燃料电池相比，这种发动机的燃烧效率较低。这些问题已经影响到丰田章男自己在正式比赛中驾驶的氢动力版本的花冠。
到目前为止，这款V8发动机的研发并不是这家制造商首次进军汽车市场。除了他们在两个轮子上(摩托车)的成功之外，多年来，许多团队和制造商都转向了雅马哈。
（素材来自：Yamaha 全球氢能网、新能源网综合）
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