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俗话说靠山吃山，靠水吃水。来自内蒙古赤峰的陈广平就是如此，依靠着当地丰富的矿产资源，他也成为了煤炭运输大军中的一员。
与其他人不同的是，在运输工具上，陈广平更倾向于选择二手卡车。众所周知，运煤车相对来说属于重载，而且对车辆的磨损较高，一般的物流企业车辆置换期都是2-3年，就为了保障运输的时效性。
陈广平竟然还采购二手车进行运输，到底什么品牌的二手车可以承担重任，满足他的需求呢?
二手天V依然给力 5年跑出了50多万公里
“我现在使用的是一台解放青汽的天V车型，我已经买了两年了。这辆二手车在我采购之前也已经运营了有2年了。”提起目前使用的运输，陈广平毫不掩饰的点出了天V是“二手车”的身份。
解放青汽用户陈广平
当然，选择二手车自然有采购成本较低的原因，但是对于陈广平来说，二手车有着不亚于新车的品质保障。
陈广平主要从事内蒙古赤峰到齐齐哈尔等东北地区的运输，一年四季跑运输，且不说会遭遇东北极寒天气，即使是风霜雨雪的路况也是经常遇到的，加上煤炭属于重载货物，对于卡车还是有一定的考验。
这辆天V的表现究竟如何呢?
“我这辆车匹配的是潍柴400马力的发动机，启动快，就算是在寒冷的天气下也能迅速着车，而且即使有上下坡一些复杂路况也能轻松驾驶，质量也很耐用。“提起这辆二手的天V，陈广平给予了肯定。此外他还提到，对于发动机的油耗也很满意，尽管没有具体的测算过，但是从日常的油耗费用来看在他接受的范围内。
尽管煤炭运输有淡旺季之分，但是平均一个月1万公里左右的运输还是能够看出天V出勤率的表现。“一般冬天的时候是旺季，旺季的时候比淡季一个月能多跑个2趟，车子都能跟得上。“据陈广平介绍，这辆天V 到现在服役快五年了，但是品质依然坚挺，截止到现在行驶了有50万公里左右，但是没有出现过大的故障。
好品质打造好运输 解放青汽奥利给
用二手天V跑煤炭运输，看似是陈广平的意外之喜，实际上则是解放青汽产品的实力和底气使然。
“实际上这不是我买的第一辆解放二手车，早在之前我也买过二手的解放卡车，用着也不错。”进入行业十几年的陈广平自然也是阅车无数，不仅仅驾驶过多个卡车品牌，而且也见证了周边朋友使用卡车的情况，无论是使用数量还是用车口碑，解放卡车都榜上有名。
解放青汽
在当地的煤炭运输领域，解放卡车比比皆是。在陈广平看来，解放卡车是大品牌，口碑好，二手车也非常受欢迎。“二手车其实在我们这也很畅销，我买天V的时候也很顺利。”陈广平还提到，解放青汽的服务也非常好，密集的服务网络，无论行驶到哪里都不用担心，有什么问题很快就能得到回应和解决。
此外，从整体运营成本来看，解放青汽也很有优势，除了油耗低外，好品质也决定了低故障率。陈广平的天V基本上1万公里做一次保养，不过是换换机油、三滤等基础配件，从来没有大修过。
“预计我这辆二手车还能用一两年吧。”考虑到排放标准的升级，以及未来的路权问题，这辆国四的天V也不能陪伴陈广平太久了。谈到未来对新车的憧憬，陈广平表示，解放青汽仍然是他的选择!
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