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凤凰网汽车讯 日前,工信部召开的部际联席会议2022年度工作会上强调，要落实碳达峰碳中和目标，编制汽车产业绿色发展路线图，尽早研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策，完善积分管理要求，稳定市场预期。
以上被解读为“基本确认新能源汽车购置税优惠政策继续延期”。
理论上，新能源汽车补贴计划在2023年正式退出。不过近些年，关于告别它总是“一步三回头”。
该政策始于2014年，最早计划于2017年底到期。但由该政策刺激了新能源汽车市场的快速增长，财政部、税务总局遂发布了政策延期三年的公告，将截止期推至2020年12月31日。
此后，为进一步促进汽车消费，该政策又被延期2年，至2022年底。
中汽协数据显示，2021年新能源汽车产销分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市占率达13.4%，增幅8%。
据悉，随着补贴收缩至完全退坡，免征购置税政策将会接力，继续助力新能源汽车市场，对汽车消费起到切实拉动作用。
免征车辆购置税的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
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