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新能源汽车市场的火爆，直接拉动了传统汽车厂家在新能源汽车上的研发力度，也催生了众多新能源汽车品牌的快速发展，众多新品不断上市的同时也带来了更加激烈的市场竞争。作为新能源汽车代表的特斯拉，在销量和技术方面都有很大的优势，对国内其他新能源汽车品牌健康发展起到了良好的促进作用。
如今另一个技术大厂索尼要铁了心要跨界杀入新能源汽车市场，早在2020年CES的时候索尼就曾展出过VISION-S 01，而在2022 CES展上又发布了Vision-S 02 SUV，同时索尼CEO也宣布将成立移动出行和纯电动汽车的索尼移动出行公司，让很多信徒找到了新的信仰方向，他们相信索尼将再次带来新能源汽车的巨大变革，会成为新能源汽车市场中的重量级选手。
但你会不会感觉一个主打影音娱乐的公司突然跨界造车会不会太扯，它能做好新能源汽车吗？能跟特斯拉一样引导潮流吗？首先索尼造车没有什么扯不扯的，毕竟当前已经有了很多跨界或转型造车的企业，索尼造车属于顺应潮流，会为新能源汽车市场注入新血液。
其次对于索尼能不能造好车，会不会引导潮流这个问题，就只能等索尼新能源汽车正式发售后才能进行验证。我个人感觉索尼的强大之处在于研发实力，有足够丰富的机器人以及传感器研发经验。索尼在传感器领域一直处于领先地位，不管是相机传感器还是汽车领域的图像传感器，比如车用CMOS图像传感器、TOF测距传感器、激光雷达、毫米波雷达等，索尼凭借在汽车感知系统以及智能机器人方面的优势来引导智能驾驶新潮流也不是不可能。此外对于马斯克一再强调死磕摄像头的特斯拉来说，采用激光雷达的索尼新能源汽车很可能会成为强劲的对手。
此外索尼有强大的影音娱乐后台，可以直接移植到新能源汽车中，让车载娱乐更具吸引力，比如 “360 Reality Audio”流媒体服务、 “Bravia Core for Vision-S” 的数字视频服务，在前全景屏幕和单独的后座显示器上共享或单独的视频播放功能，可远程连接PlayStation游戏或是进行云游戏。从索尼Vision-S我们已经可以发现，索尼新能源汽车已经具备良好的安全性和影音娱乐功能，很可能会将手机、智能电视、PS等产品连接起来，进而打造出索尼自己的生态圈。从目前索尼VISION-S这536马力的双电机AWD动力系统以及最高时速能够达到180公里/小时来看，动力系统已经较为出色，待验证的就是实际续航性能。
总的来说，索尼杀入新能源骑车市场是必然，虽然入局相对有些晚，但优势在于有相关的技术基础，很有可能是后来者居上，甚至会带动新能源汽车在设计与技术方面的创新升级。
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