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证券时报记者 韩忠楠
车企在推动激光雷达上车展开的军备竞赛，让汽车激光雷达产业的前景更为诱人。可以预见的是，在突破了技术、成本、可靠性等多重关卡后，激光雷达的量产应用将成为一种大趋势。而在这个过程中，中国激光雷达企业如何借势突围，成为行业的领跑者，已是一道不可回避的课题。
从目前激光雷达市场份额占比来看，目前部分中国激光雷达企业与海外公司相比，已处于分庭抗礼的局面，甚至在部分产品上是有所超越和领先的。在不久前举办的2022 CES上，速腾聚创、禾赛科技等国内激光雷达企业与海外公司同台竞技，引来了业内大量关注。
在未来的竞争中，中国激光雷达企业该如何延续这种优势？首先，在生产层面，目前大部分激光雷达企业选择委托第三方生产的模式，而部分中国的激光雷达企业则开始自建产线，随着国内激光器、探索器、光学元件等厂商的同步崛起，国内在激光雷达产业链、供应链上的优势将有所显现，中国激光雷达企业采用本土生产、自建产线模式，更有利于综合成本的降低。
其次，在应用方面，由于目前国内在发展智能汽车领域拥有天然的土壤，产业的政策更加完备，相关配套也较为成熟，使得中国车企在发展自动驾驶方面具备一定抢跑优势，相应地在激光雷达路线的选择上也更加积极。这对于中国激光雷达企业而言，无疑是天然的利好。同时，由于中国激光雷达企业更熟悉本土情况，所开发的产品也更利于本地化应用。
最后，在生态方面，中国本土车企以及自动驾驶企业也更乐于与中国激光雷达企业展开合作，进行联合开发、定制化开发等。在产业协同逐步强化后，围绕着激光雷达产业所展开的生态也有望逐步形成，这不仅利于成本下降，更利于激光雷达核心技术的提升。
2021年爆发的芯片短缺危机，已经给汽车产业链、供应链的管理敲响了警钟，激光雷达作为自动驾驶车辆重要的传感器之一，在未来还有着广阔的应用空间。中国激光雷达企业能够在产业大爆发的前夜，顺势把握住发展机遇，不仅将利好于自身发展，对于中国的自动驾驶产业乃至汽车产业总体也是大有裨益。
同时，发展激光雷达并不意味着这是自动驾驶传感器的单一路径，对于中国激光雷达企业而言，如何在多样化的发展路径中找到自身的角色定位，做到充分融合，进而形成独有的竞争力和优势也是至关重要的。
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